日前，深交所就员工持股计划向申通快递发出《问询函》，就市场和投资者热议的话题提出问询28日晚，申通快递作出回复，公告指出，公司整体的薪酬结构较为单一，薪酬情况整体来看处于行业相对较低的水平本次计划的旨在进一步完善公司中长期激励机制，以长期发展为目标，以股权兑付部分薪酬激励为基本方式的薪酬激励体系，实现激励约束并重
根据公告，申通快递员工持股计划设置了公司业绩，个人业绩双重考核，都达标后需要36个月之后方能行权，将核心骨干人员与公司未来发展长期绑定，稳定公司高级管理人员的意味浓厚。
在市场竞争激烈条件下，通过强激励，强考核保证不掉队，是不少上市公司留住人才，翻转业绩放的大招一位行业分析师认为，申通快递最近几年来组织和管理人员调整力度较大，锁定这批人标志着公司对于当前治理模式及管理团队的肯定，有助于公司未来发展
对于公司层面考核标准是高还是低，公告称具有挑战性上述行业分析师则表示，申通快递虽然从去年下半年开始起势，但各家快递均提出了市占率稳提升的目标，产能和规模较小的申通快递议价权较小，能否短时间稳盘，存在相当不确定性
值得关注的是，本次持续计划虽然行权价格较低，但对比最近几年来0元，1元低行权价的案例而言，设置了时间较长的锁定期，高达36个月，而其他案例多为12个月。
作为快递行业曾经的老大哥，尤其是百世快递被收购后，申通快递究竟是向上还是向下引发广泛关注和讨论尽管申通快递2021年业绩陷入近10亿元亏损，但拆开看其Q4经营利润实现了盈利，体现实际经营在好转，2021年12月市场份额达到11.25%，创造了17个月以来的新高，业务拓展也较为有力
今年一开年，申通快递便开启了强基建模式，继2021年完成47个产能项目之后，强势官宣2022年将实施超过60个的产能提升项目，提出要坚定改革，彻底改革，绝不搞修修补补，推动申通发生肉眼可见的变化，实现短期企稳，中期向好，长期复兴。同时，2017-2020年，大云，YTO快递，ZTO快递同期市场份额远超申通快递，除顺丰控股略低于申通快递外。。
申通快递王文彬总裁此前在接受采访时透露，申通将坚持稳中求进，坚持长期主义今后三年，申通将会投资百亿元左右用于产能提升项目，这次持股计划锁定期也是三年，相信这都不只是巧合
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