2023成都车展最具人气的展台非现代汽车莫属了,一方面,备受关注的Elantra N正式公布了预售价,吸引了一大批车迷驻足围观;另一方面,借着Elantra N的热度,全新伊兰特同台上市,为年轻消费者们提供了一个“有颜有料”的购车选择。
高颜值,现代伊兰特生来的优势,改款后,它的颜值优势更加明显,用上了宝石切割线条和规则排列分布的进气格栅,使其在视觉上更显凌厉、扁平,以及低趴,动感的范儿一下就来了。
另外值得一提的是,在中国贩售的Elantra N,用的也是和全新伊兰特一样的设计语言。
当然,面对囊中羞涩,但又热衷“N”元素的消费者,现代还放了个大招,推出了全新伊兰特N Line。源自赛车的包围套件让它的运动感又高了几分,即便和Elantra N同台,它在气势上也完全不输。
当然,这个N Line可不只会做样子,它还真能优化空气动力学。在N Line套件的加持下,全新伊兰特N Line风阻系数低至0.27Cd,这可要比很多注重能耗的新能源车都优秀,所以它在经济性和性能方面都会有更优异的表现。
进入车内,全新伊兰特的内饰变化并没有外观那样大,毕竟这套内饰设计已经非常能打,看得见的变化就是配色:例如我们实拍的这辆全新伊兰特就使用了浅色系的配色,让座舱看上去更加温馨,更符合家用车的定位;N Line车型则采用了黑红的色彩搭配,更显运动。
在空间方面,得益于现代i-GMP平台“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点,全新伊兰特不论是坐姿还是空间都有不错的表现,特别是后排,舒适性完全不输日、德系竞品。
不论是标准版还是N Line车型,均有配置10.25英寸双联屏,显示精度和流畅性我都为大家体验过了,没毛病!和我们平日使用的平板类似。功能上,搭载了与中国头部通讯企业联合打造的智能网联系统4.0,各种在线应用自不必说,还可以OTA升级,可以让智能体验“常用常新”。
在智驾方面,全新伊兰特搭载的现代的智心合一安全系统拥有24项ADAS辅助功能,可以实现L2级别的辅助驾驶,这些功能在日常行车中可是有很高实用性的,还能拿捏新手上路的痛点。
在动力方面,全新伊兰特标准版车型将搭载1.5L自吸动力,匹配CVT变速箱,最大马力115Ps,峰值扭矩143.9N·m。这个1.5L车型的性能只能算得上中规中矩,它最大的亮点就是平顺,经济,和它家用的定位是契合的。
当然,面对众多年轻群体,全新伊兰特N Line还提供了1.4T+7速双离合的动力组合,最大马力140Ps,峰值扭矩211N·m,并且这副1.4T机器还曾获“沃德十佳动力”称号,含金量自不必说,性能与可靠性也自然无需我们去质疑了。
可以说,用颜值吸引关注,再用完善的产品力打动用户是伊兰特一贯的营销“套路”,现在颜值焕新的全新伊兰特和伊兰特N Line更为这个车系注入了新鲜血液,瞄准的就是当下的年轻人。
而随着Elantra N的在中国的火爆,我相信全新伊兰特也会迎来一大波的关注与买家,北京现代不妨就借这次机会,大力发展围绕伊兰特用户的社群,主题可以是潮玩,也可以是赛道驾趣体验,让用户充分感知爱车的价值,对于用户和品牌都是一大利好。