近年来，中国的新能源汽车市场正以飞快的速度迎来新车型的出现。在25-30万预算区间的纯电动SUV市场，虽然产品选择不是很丰富，但消费者可以选择的也不再局限于特斯拉Model Y等少数几款车型，一些有实力的新秀也值得考虑。例如，今天，我们体验了华为智能技术支持下的M5智能驾驶版本。这次体验没有提前安排，也没有合作。而是真的邀请路人上车，以真人秀的形式对车进行评价。巧的是，这位体验者竟然是一位特斯拉车主。体验过后，这位小姐总结:满满的以人为本的用心！
针对市场主流车辆普遍存在的语音交互系统不足，文杰智能驾驶版M5采用了华为自主研发的端云协同架构，赋予其语音助手“小I”持续对话、可视说话、主动推荐等功能。更重要的是，它支持长达60秒的持续对话，能够在不同场景下与驾乘人员进行有效沟通，为汽车生活带来更多便利。
其次，在智能辅助驾驶方面，文杰M5智能驾驶版是业内首款搭载高水平智能辅助驾驶解决方案的车辆。它的智能不仅极高，而且充满了各种人性化的细节，让测试员小姐爱不释手。
这种智能驾驶辅助解决方案可以高效处理道路信息，提高通勤效率。在上海复杂的单行道上，M5版不仅可以识别传统的车辆和行人，还可以识别不规则的道路障碍物和物体。比如前车刹车时，系统能及时识别，并显示在中控屏幕上。硬件方面，文杰M5智能驾驶版配备了11个外部摄像头、2个内部摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达，共有29个传感硬件。与特斯拉Model Y采用的纯视觉系统辅助驾驶策略相比，文杰M5的智能驾驶版本还集成了激光、毫米波、机器视觉和超声波的“融合感知系统”，提高了感知的准确性。
吴洁M5智能驾驶版之所以能识别各种复杂不规则的物体，是因为它融合了感知的BEV网络和第一神网络，具有很强的识别处理能力，不仅能识别车辆和行人，还能识别很多一般障碍物白名单之外的物体，比如排列的圆锥体、静止的水马、土堆或杂物、倒下的树木等等。这种精准的感知为安全出行提供了更多保障。
除了创造良好的通勤效率，M5智能驾驶版的智能驾驶辅助系统的实际体验也非常人性化。例如，如果对面的车辆想要左转，M5版本将更加小心地刹车，并仔细评估对面车辆的优先级。这种“两阶段”制动策略在很多情况下都得到了应用，体验甚至比特斯拉Model Y的“一脚制动”方式还要好，此外，M5智加版的系统处理逻辑也体现了“尊重生命为本”的原则。比如在可以右转的路口，系统会优先让行人过斑马线，体现了对生命安全的高度尊重。
在M5智能驾驶版一小时的体验中，不难看出该车在舒适性和豪华配置上优势明显。此外，其在智能辅助驾驶系统和智能驾驶舱方面的创新也使其成为值得消费者考虑的车型。
