8月26日，本田“e:HEV强电智能混合动力”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统在成都车展正式发布，并首次搭载在东风本田11款思域上。第11款思域e:HEV也在同一天上市，官方指导价为15.99万元至18.79万元。
本田hybrid全新混动价值最新命名与诠释随着本田混动技术全新名称“e:HEV强电智能混合动力”的公布，本田引以为傲的i-MMD双电机混动系统的优势得以清晰呈现在消费者面前。“E:”来自本田高效电气化技术，统称为“Honda e:TECHNOLOGY”，代表了本田致力于以电能为源动力，为人们的微笑和活力注入能量。“e:HEV强电智能混动”是指本田的双电机混动系统拥有与纯电动车同级别的大功率大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。这个命名思路也强调了本田混动技术更注重动力和操控。
E:HEV的强电与智能mix更可靠的混动技术本田混动技术经过25年的技术沉淀，已经拥有全球400万用户。在中国，i-MMD混合动力系统在北京理工大学电动汽车国家工程实验室的专业评估中被认定为世界领先水平。并且由于系统独特的结构设计，在机械耐久性上更有保障，是更可靠的混合动力系统。
本田i-MMD混合动力系统基于电气化的技术发展路径，采用双电机的思想，创新设计了一套多平行轴综合传动装置，决定了其电机主传动的特点。在日常驾驶的几乎所有场景中，实现电机驱动都是更接近“纯电”的混合动力技术。与市场上只依赖一两种驱动模式的混动技术不同，本田i-MMD双电机混合动力系统有纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式。通过强大的功率控制算法，完美匹配电机和发动机，让三种驱动模式自由切换，在任何场景下都能保持高效输出。
第四代i-MMD高能节能。基于年轻用户对驾驶激情的追求，第十一款思域e:HEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统采用大扭矩电机作为主驱动，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315n·m，动力储备更加丰富。再加上全新设计的电力仪表和主动声控系统模拟的澎湃声音，带给用户更加极致流畅的驾驶体验。
同时，第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新研发的2.0L Di Atkinson循环发动机，扩大了空燃比范围，热效率达到41%。在全新研发的IPU智能动力单元和PCU动力控制单元的合理控制下，11款思域e:HEV动力强劲的同时，百公里综合油耗低至4.39L，同时第四代i-MMD混动系统对发动机材质进行了改良，增加了曲轴的刚性，增加了二次平衡器，也带来了越级的静谧享受。
第十一代思域e:HEV在运动美学的基础上再次进化，采用了极具辨识度的e:HEV混合专属logo和蓝色背景的本田logo，整体感觉更加电气化。同时，全新的银色后视镜和18寸轮毂也延续了思域一贯的运动风格。配置方面，思域e:HEV配备SBW按键式电子换挡，操作方便，反应灵敏。卡钥匙轻薄时尚，放在钱包或口袋里就能解锁和启动车辆。BOSE音响配备了12个高保真扬声器，进一步提升了整体驾驶体验。
思域经历了50年的进化，11代的创新。从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC，从环保节能的LEV车型到首款IMA混合动力系统，思域始终搭载着本田的尖端技术。如今，当最新的混合动力系统与思域相遇时，本田i-MMD混合动力技术使混合动力更加运动。
技术的演进，产品的更新换代，只是为了满足消费者更多样化的需求。第十一代思域e:HEV，官方售价:先锋版15.99万元，瑞丽版17.39万元，极速版18.79万元。同时，在思域50周年之际，东风本田还推出了思域C座特别版车型，运动感更强。官方售价为:靳东C座特别版14.49万元，金控C座特别版16.09万元。至此，思域家族血统得到进一步完善，未来将继续满足消费者个性化、多元化的用车需求，继续引领运动轿车新潮流。
