宝马、奔驰和奥迪作为国内传统燃油车的三巨头，其销量是许多品牌都无法撼动的，如今顺应国内市场，纷纷推出了新能源汽车。其中宝马i3在7月份成交额达到3590台，虽然与国产品牌比亚迪、五菱宏光的有较大差异，但在奔驰、奥迪和宝马这些豪华品牌中，它的纯电车成交量最高的，所以我们今天就本着“跟风买准没错”的心理，来看一下宝马i3的首年用车成本。
2023款宝马i3属于改款车，主要是在配置方面进行了升级，入门版40L曜夜套装的官方指导价为38.39万元，在我们的当地有10.81万元的现金优惠，裸车价为27.58万元，优惠力度还是很大的。
购车成本:
我们以首付30%，月供36期为例，进行分析，该款车的裸车价格为275800元，那么首付需要缴纳82740元，月供每个月需要还款5765元，由于该款车为纯电动车，所以取消了购置税和车船税，必要花费为500元的上牌费和950元的交强险，共计1450元，商业保险我们按赔付额度100万的全险为例，那么商业保险需要缴纳6706元，因此该车的购车成本为90896元，需要注意的是这里并未包含月供费用。
用车成本分析:
宝马i3百公里耗电量为14.1kWh/100km，支持快充和慢充两种形式，其中快充时间为0.68小时，而慢充则为7.5小时，相比于同级别车型，这个时间并没有很快。在我们当地，快充收费为1.5元/度，慢充为0.8元/度，我们假设一年行驶1万公里，那么电费大约在1128元至2115元之间，当然了由于地区的差异和电费梯度问题，在花费上略有差异，请以实际消费为准，该数据仅供参考。
养车成本分析:
据基本信息显示宝马i3的6万公里保养总成本预计价为8731元，根据保养手册我们可以看到，该款车在6万公里是需要的保养项目是最多的，包含机油、空气滤清、空调滤清、燃油滤、火花塞以及制动液的更换，所以第6次的保养费用大概在3000元左右。一般情况下，新车首保为免费，所以前1万公里更换机油是不需要花钱的，且人工费也是免费，到了第二次就相当于进行一次大型保养，所以粗略预测花费大约在2200左右，这里已含人工费。如果一年开车达到2万公里，那么保养费就为2000元，倘若用车频率较低，所以我们就折中首年养车成本按1000元来计算。
*保养频次因人而异，各大地区保险公司报价也不尽相同，费用也略有差别，请以实际为准。
综合来看，宝马i3的首年购车用车费用为购车成本+用车成本(1128/2155元)+养车成本(1000元)，共计93024元至94051元之间，此处并未将月供费用记录其中，其实从数据来看，这个费用对于普通人来说还是难以承受的。
从内饰方面来看，宝马i3的方向盘虽然是真皮材质包裹，也支持四向调节，但并没有配备电动调节功能，所以并没有显得很高级，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏在合资车中可能算是不错的，但是对比国产车，还是有一定差距的，毕竟国产车的内饰科技感很强，直接将国人标准提高了一个档次。其次在座椅方面，主驾的腰部调节和加热功能还需要额外花钱选配，功能配置也没有很丰富，仅有一个主驾驶的记忆功能，这样的价位在国产车中可能加热、通风、记忆以及按摩都配齐了。
看完内饰之后，只有一个评价，比较拉胯，但能拥有这么高的销量，它不单单是靠品牌影响力，动力方面是很强劲的，虽然续航里程只有592km，整体表现中规中矩，但电动机的最大功率达到了250kW，官方百里加速时间为5.6秒，该参数甚至强于销量热度都很高的Model Y后驱版。
总结:虽然宝马i3的外观和内饰较为普通，但它的操控表现和品牌力都很不错，如果你更看重运动感的话，那么这款传统大厂出品的轿车，不妨可以看看。
