新能源时代，国产汽车品牌的竞争变得愈发激烈，尤其在15万-20万元级别的家用轿车市场，新能源车型已经全面铺开，蚕食传统燃油车的市场份额。新能源汽车真正进入“油电同价”的竞争阶段。
作为长安汽车旗下新能源品牌序列，长安启源首款车型便进入C级新能源轿车市场，以数智体验感和驾乘体验感，从竞争激烈的细分市场分得一杯羹。
9月26日，“领数智进化，向美好跃迁”——长安启源A07全域下订发布会线上直播发布。长安启源A07宣布开启全域下订，5款车型配置及售价正式公布。售价区间在15.59万-17.69万元。
越级车身、动力，颠覆B级燃油车
长安启源A07长宽高为4905×1910×1480mm，轴距达到2900mm，车型尺寸达到C级车，与同价位燃油车型相比，在尺寸方面形成越级优势。
同时，长安启源A07告别无趣、单调、套娃式设计，采用数智时代的扶光设计美学，通过光线变化所带来的视觉变化突出外观的美感。。前贯穿灯由LED灯源组合，长1752mm，彰显科技浪漫；配备32颗晶莹剔透的小厚壁转向灯，造型新颖。后贯穿灯由LED灯源组合，长1702mm，形成前后呼应。高位刹车灯，采用LED直射+豪华纹路设计，长达773mm。
车身侧面溜背式设计，流畅且饱满，高宽比0.77，和谐的流线比例如光舒展，优雅端庄。轻盈流畅的线条，从车顶向后延伸，于车尾交汇处，勾勒出上翘的弧度，自然舒展。超广角电动掀背尾门，最大开口高度可达1.1米，最大离地高度1.8米。值得一提的是，新车还配备同级独有的电吸门。
动力方面，长安启源A07基于长安EPA1平台打造，提供增程以及纯电两个版本供消费者选择，采用更豪华的后轮驱动，带来纯电后驱驾驶体验。
其中，增程版车型采用1.5L高压缩比阿特金森循环增程器电动机，最大功率160kW，CLTC纯电续航将达到200km，CLTC综合续航将达到1200km，CLTC亏电油耗为4.5L/100km，0-100km/h加速为7.9秒。
纯电版本车型电动机最大功率190千瓦，CLTC续航里程为515km，0-100km/h加速为5.9秒。
与B级合资燃油车车型相比，长安启源A07电车出行，成本更低；加速更快的同时，NVH静谧性更好；行政级底盘调校，舒适性更好。
数智座舱，标配即门槛
数智座舱让长安启源A07在同级车中脱颖而出，座舱整体以“悬浮岛屿”为设计灵感，主仪表板和门板强烈的连续性，让内饰造型整体感更强。悬浮的上仪表板和隐藏式风口设计，在呈现极简主义的同时，也突显了科技感。
15.4英寸2.5K屏幕和16个扬声器组成的数智影院效果更加震撼，屏幕拥有2560X1600超高清分辨率，120HZ触控刷新率、操作顺滑流畅，85%的NTSC高色域以及1000nit亮度，显示效果很出色。扬声器总输出功率达到720W，配合3D视效引擎，高品质的3D次世代视觉，让感受更真实，体验更舒适。
作为智能座舱，其采用100M高速以太网，全系标配8155主流高端芯片，OTA速度提升50%。多模真免唤醒功能可以通过红外光感摄像智能识别主驾唇形，免去唤醒步骤。超懂交流AI管家支持一语多意+连续对话，两个指令一句话搞定。长距全信息AR-HUD，融合实景导航，视觉可感知7.5米超远距离、50英寸超大显示。
实力破局，同级竞品强劲对手
长安启源A07依靠C级车的配置，B级车的价格，显然想要同时抢占两个细分市场。
在传统B级燃油车市场，凯美瑞、帕萨特、迈腾等传统合资车型仍拥有一定主导地位，仅有Model 3、比亚迪海豹有一定的搅局能力。
显然，长安启源希望能够A07抢占新能源B级车市场，通过电动化，智能化配置上的差异化形成竞争力。
另一方面，A07同时也会对同级别的新能源汽车竞品产生威胁。在C级新能源市场，比亚迪汉、哪吒S、零跑C01、非凡F7拥有一定竞争力，尤其是比亚迪汉，月销量超过2万辆。
随着长安启源A07的入局，竟会让同级别市场竞争变得更加激烈，更年轻的外观设计、更加智能的座舱配置，以及足够有诚意的售价，都让其有机会与上述车型掰一掰手腕。值得注意的是，在开启全域下订之后，长安启源A07的订单量迅速达到5177辆，足见市场对其的欢迎程度。
A07作为长安启源的第一款车型，也有希望让该品牌迅速进入市场。根据规划，品牌将有A、Q、E0三个细分系列，共10款数智化新汽车。其中启源A07、A05、A06和Q05将于年内上市交付。在国内新能源汽车竞争愈发激烈的背景下，长安启源也有希望脱颖而出，作为长安汽车在新能源领域的又一王牌。
