两厢轿车是很多家庭的第二辆车，现阶段最火爆的是电动车，可是有些用户没有充电条件，只能考虑燃油车，那就只能看一看老三样了。
第一辆车参考本田LIFE，这台车的指导价为9.78-11.28万。
平均优惠幅度达到26%，对应2.5万元，个别区域门店的优惠幅度还能再大一点。
LIFE其实就是东风本田的飞度，这台车没有那么高的价值；其搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，变速箱是CVT，动力平平无奇，变速器的低温使用便利性较差，后期维护成本也偏高。加之其配置相当一般，尤其是舒适配置，内饰用料标准相当低，所以价格低一些也是应该的。
参考近期不断出现的电动或插电混动轿车，该类型的车辆价格越来越低，预计LIFE明年的优惠幅度还会再多一些。
第二辆车参考本田飞度，其指导价为8.68-10.88万元。
由于门槛价略低一些且销量略高，所以这台车的平均优惠幅度只有1.2万元。
飞度的发动机、变速器和整车设计基本与LIFE相同，所以就没有必要再重复讲过的内容；那就再讲讲这台车会的安全性吧，不少司机认为两厢车的安全性不如三厢车，因为被追尾的时候还能通过尾箱来缓冲。其实这个观点是不对的，两厢轿车的撞击力传导流程只是省去了尾箱，撞击力会通过防撞横梁传递到纵梁，最终传递到车身。
所以两厢轿车的安全性能不见得比三厢轿车差，只是飞度的防撞梁强度确实比较低，那么严谨的描述应当是飞度的安全性能比较差。
第三辆车参考大众Polo，指导价为9.09-12.49万元。
其平均优惠幅度为2.2万元，实际起售价低于6.9万元。
不过Polo的自动版起售价在优惠后还是在8万元左右，部分区域会略低一些；这台车也用1.5L的自然吸气发动机，动力自然是中规中矩，但是变速箱要比飞度和LIFE省心一些，其使用的是6AT。这种变速器不用担心使用寿命，也没有低温保护的缺点，冬季用车不用刻意原地热车。
所以在价格相当的前提下，Polo是燃油动力两厢轿车的推荐选项。
最后讲一个建议:
如果有使用电动汽车的硬件条件，两厢车还是选电动汽车为好。
因为两厢车主要是家庭主妇使用，主要用途是拿去接送吞金兽；所以难免要在学校周边长时间怠速停车，燃油车怠速停车不仅会有较高的耗油量，一小时可以消耗一两升燃油；其次还会造成过多的颗粒物导致油耗飙升和动力下降，用车体验较差、用车成本较高。
电动汽车充电驾驶和使用空调的成本会低很多，这就是电动两厢轿车能忽然火起来的原因。
编辑:天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
