从未敢想，2023年的新能源市场，竟然在MPV领域，也竞争的“风起云涌”，除了几个我们熟知的热销新能源MPV产品，越来越多品牌、产品纷纷入局，甚至让很多关注汽车市场的消费者都觉着，难道国内汽车消费者理念发生了改变？
说到消费理念，其实更应该分析国内汽车市场的用车场景发生了变化，本就作为是家用市场最大的汽车用车国家，我国消费者对于家庭用车体验更是极为看重，从前MPV市场更多仅针对商用场景，并没有注重家用化，而在新能源和MPV相结合以后，家用和商用反而都打磨的非常均衡，这也是新能源MPV越来越受欢迎的主要原因。
魏牌高山登场
今年上海车展时，魏牌在蓝山上市以后，迅速推出“山系”第二款产品的亮相，也是魏牌首款MPV产品，命名为高山。
其实高山此前笔者的同事也进行过静态的体验，根据同事所分享的该车产品信息和特点时，笔者同事认为，该车具有很强的MPV领域豪华感，尤其是设计非常大气，是要走豪华MPV路线。
10月18日，魏牌高山正式上市，共推出3款车型，全系四驱结构，售价区间为33.58-40.58万元，上市即交付，也就意味着，该车并非“期货”，而是可以在消费者体验过后，满意即可订车准备交付。
作为魏牌推出的高端、豪华MPV产品，高山不仅要传承以往魏牌的精髓和灵魂，也要创造出在MPV领域，以及魏牌最豪华车型的特点。
值得一提的是，因为高山的出现，魏牌专门为该车创造出一个全新的MPV专属平台，同时具备纯平地板、二三排超长共轨设计、全铝五连杆悬架以及高效能电四驱混动架构，由此可见，魏牌对高山产品的重视程度非常之高，所以我们今天也来一起剖析一下这款产品。
先来说驱动系统，高山同样配备目前魏牌最标志性的DHT混动结构，综合运行功率358kW，最大扭矩762N·m，百公里加速5.7秒，同时配备37.96kWh动力电池组，可以赋予蓝山在WLTC工况下纯电续航达到140km，如果只是用来日常的商务、通勤，城市代步可以当作是一台纯电动车，并且在长途出行时，因为插混结构的特点，加油行驶也不会影响动力和舒适性体验。
前文提过，目前国内市场尤其是MPV车型，不仅要兼顾商务场景，家庭场景也尤为重要。
高山搭载双悬浮式零重力座椅，可以在乘坐时有效的降低身体压力，根据官方宣称，该车是首款全球“零甲醛”认证的MPV产品，与同级别唯一UVC远程除菌系统，所以针对健康出行，看得出来高山下了一定的功夫。
除了“沙发”，还得配冰箱，高山配备12.5L同级唯一独立压缩机车载冰箱，可以支持冷暖双温模式，即是夏天的“冷饮厅”，也是冬天的“奶茶屋”。
高山作为一台中大型MPV，车身尺寸为5045/1960/1900mm，轴距超过3米达到3085mm，为了更好的利用车内空间，尤其是第二三排空用1845mm的共轨，因为共轨的设计，空用让车内的二三排空间更为灵活，也能够提供更好的空间利用率。
其实MPV产品，第二排几乎不需要介绍，市场上的绝大多数MPV都会让第二排达到最佳的体验，而在第三排上，高山做到962mm的腿部空间，并且也在靠背上采用了25mm慢回弹软层，尽可能的保证第三排的出行舒适度。
高山的豪华六座布局，让全车每个座椅都支持电动调节，并且配备了加热、通风功能，可选装的全尺寸航空座椅具备12向调节、一键躺平、10点按摩等功能，尽可能的满足了豪华出行的理念。
高山出现的意义
其实从魏牌推出蓝山时，我们就在今年年初看到了魏牌整个品牌的战略变化，相较于2022年的“一意孤行”，2023年的魏牌变得更为“合理化”，无论是产品设计、定位、布局、价格，都看的出2023年的魏牌走向一个新能源更成熟的品牌存在。
而高山的推出，不仅仅是补齐了与蓝山共同针对C级家用市场的定位，更重要的是，更豪华的产品，也更能够拉高品牌的价值，高山的出现，不仅仅是为新能源MPV市场再添一大新“杀器”，更重要的是，要将魏牌的产品能力，得以释放，为后续的市场做铺垫和准备。
高山产品，根据目前已知的信息，绝对可以称得上是35-40万级家用市场的佼佼者，毕竟比理想L9还便宜，比理想L9更具竞争力，而当前市场上的MPV产品，绝大多数并未将豪华走的更为彻底，而高山的出现，是将传统合资豪华MPV进行平权化，所以笔者认为，针对豪华MPV出行市场的消费者，高山机会很大。
