大众旗下的车型产品力不错，获得了众多消费者的认可。进入新能源赛道，大众也开始加快了推出新车的步伐，基于MEB平台打造的纯电系列车型开始亮相，一汽-大众旗下的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ都有出色表现，消费者也在期待一汽-大众下一款新车到来。
为了能够继续在新能源市场站稳脚跟，一汽-大众带来了安全智享新旗舰 ID.7 VIZZION，这款车在安全、舒适、智能、驾乘体验等方面都有较大的升级。
外观方面，一汽-大众ID.7 VIZZION采用家族化设计语言打造，延续了ID.系列的造型风格，下压式的车头配备贯穿式大灯组，视觉冲击力强。前脸底部采用黑化处理的进气口设计，加上两侧竖状通风口设计，立体感较强。值得一提的是，除了车标可以点亮外，新车还采用IQ.Light技术，矩阵式LED大灯中还配备可以独立控制的18颗LED灯源，点亮后很有未来感。
尺寸方面，新车长宽高为4956*1862*1537mm，整车采用前低后高的姿态，外加前移的A柱和短前悬的设计，整体看上去运动气息浓厚。车顶线条向后倾斜，侧面还配备半隐藏式门把手，这种一体化的设计比较耐看，而且也能降低行驶过程中的风阻。多幅式轮毂造型比较动感，提供了18/19英寸轮毂可选。
尾部采用多根横幅式饰条勾勒，显得比较有层次感，中间配备贯穿式尾灯，内部细节处理精致。后包围配备尺寸宽大的护板，贯穿式辨识灯带起到了拉伸尾部视觉宽度的作用。
内饰方面，整体的设计比较简约大方，取消了大量的物理按键，中控台采用横幅式饰条勾勒，显得比较有层次感。中间搭载一款15英寸2K悬浮大屏，搭配内嵌式小巧的仪表盘，营造出智能化氛围。明显发现，一汽-大众ID.7 VIZZION弱化了仪表盘的存在，而是提供了AR-HUD抬头显示功能。三幅式方向盘采用皮质材质包裹，抓握感舒适，上方的按键布局合理，触控回弹机械感强，让人很有操控欲望。
一汽-大众ID.7 VIZZION在智能化方面的表现较为出色，全系标配AR-HUD抬头显示功能，不仅拥拓宽了投射距离，还采用双层显示，新增了驾驶辅助显示和布局优化，能够给驾驶者带来更清晰、完善的行驶数据。而整车所搭载的这套ID.OS 2.0系统，在1.0版本基础上进行全面升级，UI设计更加清晰，车机内存升级到16G，整体的操作流畅度和操作逻辑都可以给个好评，大部分功能都可以在二级菜单完成。
除此之外，一汽-大众ID.7 VIZZION所搭载的ID.Mate智能管家，面对复杂路况，不仅可以给车主提供智能推荐，还可以根据用户用车习惯进行学习，而整车所搭载的科大讯飞语音交互系统，支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，提升驾乘便捷性和舒适度。
依托于接近3米的超长轴距，一汽-大众ID.7 VIZZION车内的空间和舒适度表现不错，前后排膝部和头部有较大空间盈余，还拥有大开口的后备箱，宽度和高度都有越级表现，装载能力是比较强的。对于喜欢自驾出行的车主来说，新车还有两个设计比较人性化:隐藏式智能空调不仅具备基础的车载空调功能，还可以根据阳光环境自行调节车内的空调温度，并且可以依托车机账号，记录车主身高、空调使用习惯，带来更舒适的风向、风量;而智能光感天幕不仅能够带来更宽敞的车内视野，还可以进行光幕调节，紫外线隔绝率达到了99%。
不仅如此，整车也比较注重车内用料材质，车内采用大面积母婴标准环保材质包裹，细节处的超纤皮和镭射饰条也能够凸显处高级感，外加新车配备符合人体工学的座椅，当开启氛围灯之后，车内舒适氛围是不错的。
动力方面，一汽-大众ID.7 VIZZION提供单电机和双电机四驱两种形式。从运动化的外观设计就可以发现，新车在驾控方面的表现是比较出众的，整车搭载Travel Assist 3.0，面对复杂路况，能够带来完善的驾驶辅助功能。
驾驶辅助功能上，新车配备L2级驾驶辅助功能:车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、道路交通标识识别、前后泊车雷达、360度全景影像等功能都没有缺席，而这套驾驶辅助的稳定性是比较可靠的。同时，整车也注重安全性方面表现——整车采用高强度钢铝混合车身结构，三电安全方面， 采用电池隔热、防撞的结构安全设计，电池安全方面是比较可靠的。
总结:可以发现，一汽-大众ID.7 VIZZION的综合竞争力是比较强的，面对年轻消费者，它拥有时尚前卫的外观内饰设计，丰富的智能化配置和驾驶辅助功能，能够满足日常用车需求。此外，基于大众在消费者心目中的口碑，相信这款一汽-大众ID.7 VIZZION在细分领域会有出色表现。
