随着汽车行业制造水平提升和消费升级，不管是在供给端还是消费端，对汽车驾乘舒适性的关注程度都在日趋增加，福特公司亦是如此。为了让乘客能够在车里轻松实现舒适生活，福特公司工程师进行了无数次试验。
首先为了让乘坐更安全，福特公司工程师除了有成熟完整的设计标准来规范座椅骨架的设计及应用，以及周边零件的界面匹配和计算机模拟的仿真强度分析，还考虑到客户对座椅的使用工况及实际路况的复杂性，增加了国标中并未规定的测试，诸如前排座椅行李箱冲击、前后排座椅的滑车碰撞试验等功能试验，以确保座椅的安全和耐久性能。仅在座椅角度调角器上，福特公司的工程师就进行20万次疲劳试验，远超车辆实际使用寿命。
座椅的舒适性是设计的重要组成部分，福特工程师在座椅的轮廓、尺寸和软硬度拿捏上下足了功夫，以满足中国消费者的喜好。比如在轮廓设计时，工程师采用精细到毫米级的座椅轮廓截面校核，以确保舒适度；对内部填充发泡也进行了多项物理性能测试，如发泡的软硬度、密度、回弹性、滞后损失率等定义，并进行了软硬度的分区设计，让侧翼、腰托等该有支撑的地方相对较硬，头枕则更柔软。
很多车型在满足基本的座椅舒适性设计外，还会新增座椅通风、按摩等功能，以求让消费者获得更高品质的座椅体验。福特公司的工程师特意在与人体接触更近的正面增加了气袋。整套按摩系统拥有多达21个按摩气袋，配有5个按摩模式，每个模式还有3档调节，结合对人体穴位的分布研究，按摩系统通过刺激身体的肌肉和神经系统，缓解驾乘者的身体疲劳和肌肉疼痛、促进血液循环、舒缓压力和焦虑，让用户感到身心放松。
座椅是用户接触面积最大、使用时间最长的内饰之一，它的品质决定了每一段旅程的体验。凭借在各方面的深耕，福特公司的工程师不仅能为用户打造更具品质更舒适的乘坐体验，也进一步提升了自身的市场竞争力。
