一月十八日，东风奕派eπ007正式启动预定，售价15.9万元起。预订用户可享受“整车及三电终身质保”、“全年保价权益”及“10000元选装升舱补贴”三重礼遇。
在预售前一天，我们受邀在北京进行了试驾，体验这款“智雅电动轿跑”。尽管相处时间不长，但eπ007的设计给我们留下了深刻印象。
首先说外观。eπ007采用了“大道至简，极而至美”的设计理念，整体设计充满了“新能源味道”。封闭式中网搭配两侧分体式大灯和简洁的“双T”LOGO，呈现出非常简洁的视觉效果。车头设计低趴，梯形底部设计和货真价实的导流槽增强了前脸的运动感。
车身侧面，红色刹车卡钳增添了运动气息，隐藏式门把手和无边框车门在时下并不算新颖，不再赘述。尺寸上，eπ007的长宽高为4880/1895/1460mm，轴距达到了2915mm，比例相当不错。车身颜色有七种可选。
车尾，贯穿式尾灯点亮效果良好，尾翼部分稍后详述。eπ007采用掀背式设计，尾门开口宽大，后备箱整体平整，容量不小。
需要补充的是，eπ007可选前排剪刀门，提升外观吸引力，但试驾中未见到。
进入车内，整体设计简约大气，浅色内饰耐脏又保留了高级感。方向盘上有“一键变形”功能键，通过轻轻按下S+键，仪表翻转至战斗状态，伴随尾翼升起等效果，营造独特的仪式感。
值得一提的是，eπ007采用SOA智趣座舱，搭载高通骁龙8155芯片，提供多种个性化用车场景定制，开放38个服务模块。在智驾方面，具备高速点对点高阶智能辅助驾驶、400米超视距LAPA记忆泊车、循迹倒车功能等。
在舒适度上，前排座椅包裹性好，提供良好支撑。后排空间对175身高的笔者来说，头部和腿部空间充足，第二排地板纯平。
动力部分，eπ007搭载东风马赫E动力系统，此次试驾车为后驱版本，可选160kW或200kW电驱动总成。实际体验中，轻踩油门表现较弱，深踩后动力输出更明显，提供足够信心的加速性能。
虽然eπ007仍在最后调试阶段，但试驾中已经给予足够惊喜。考虑到15.9万元的预售价，eπ007或许能在竞争激烈的市场中取得一些成功。
在试驾的过程中，eπ007的动力输出虽不算强调性能，但足够满足城市驾驶需求。轻轻踩下油门踏板，车速提升平稳，适用于日常驾驶场景。需要更大动力的时候，深踩踏板即可感受到明显的加速反馈，满足了变道、超车等需求。
尽管试驾车方向盘虚位明显，需要在高速行驶时留意，但整体操控感受不错。方向盘并不沉重，女性驾驶者也能轻松应对各种情况。
在底盘调校方面，eπ007得益于50:50的轴荷比和CTCC冠军底盘调校，展现出出色的操控极限。最小转弯半径只有5.6米，在同级车型中表现优异。
车辆的悬挂系统值得一提，连续颠簸路段中，eπ007保持了良好的稳定性和过滤性。高速过弯时，悬挂系统提供了出色的支撑性，为驾驶者提供了更高的信心。
虽然eπ007的动力表现可能不是强调性能的亮点，但在城市驾驶和日常出行中表现出色。其操控和悬挂系统的调校显示出一定的运动性能，使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到更多乐趣。
尽管试驾车的一些功能可能受限，例如尾翼升起的功能，但考虑到eπ007的预售价，这些小小的遗憾并不影响其整体的性价比。
在未来，随着eπ007的正式上市，我们期待能够更全面地体验其智能化科技和更丰富的驾驶性能。这款智雅电动轿跑的亮点在于其综合实力，相信它会在新能源汽车市场中占据一席之地。
除了良好的驾驶性能外，eπ007在外观和内饰设计上也展现出了一些独特之处。车身外观的“大道至简，极而至美”设计理念，使整体呈现出新颖而动感的氛围。特别是封闭式中网、分体式大灯和隐藏式门把手等设计元素，为这款电动轿跑增添了一份时尚感。
车内的设计同样令人印象深刻，简约大气的风格搭配浅色内饰，营造出清新高级的驾驶环境。方向盘上的“一键变形”功能按键更是为驾驶者带来一些趣味，虽然试驾车的功能受到一定限制，但这也让我们更加期待正式上市后的产品表现。
在科技配置方面，eπ007采用SOA智趣座舱，搭载高通骁龙8155芯片，提供多达38个服务模块和300多种自定义场景。这使得驾驶者可以在车内享受到更智能化、个性化的用车体验。特别值得一提的是，车辆具备高速点对点高阶智能辅助驾驶、LAPA记忆泊车等先进功能，进一步提升了驾驶的安全性和便利性。
对于这款售价15.9万元起的eπ007，试驾经验展示了其在市场上可能带来的竞争优势。虽然还未正式上市，但这款电动轿跑通过试驾为潜在消费者提供了一场实实在在的感官盛宴。
在预售开启前，东风奕派eπ007就以“整车及三电终身质保”、全年保价权益以及10000元选装升舱补贴的三重礼遇吸引了不少消费者的关注。
