近期，极越正式发布了其第二款量产车型——极越07的官图，这款定位为纯电轿跑的车型将于2024年正式上市。其前身早在2022年广州车展就已现身，原名为集度汽车。因“造车资质”问题一度停滞，后来通过调整股权架构，极越汽车成为吉利集团的子品牌，借助百度集团的支持，焕发出新的竞争力。
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2022年广州车展上，集度汽车初露真容，这款车的前身便是如今备受瞩目的极越07。由于“造车资质”的拦路虎，这辆纯电轿跑一直未能正式亮相。直至后来，随着股权架构的重新调整，极越汽车获得了吉利集团的支持，并成为其旗下的子品牌。百度集团的加盟更是为这个品牌注入了新的活力。
极越07的官方宣传图揭示了这款车的设计理念，不同于极越01，这次采用了家族式的设计语言，由知名设计师Frank Wu主导设计，赋予了车身时尚而独特的外观。前脸设计采用了贯穿式LED日间行车灯和分体式大灯组，形成醒目的Y字形前灯组，不仅提升了辨识度，而且内部LED矩阵光源的运用使其具备了与车主进行人机交互的能力。
尾灯组的设计与前灯组相呼应，同样采用了贯穿式设计，并布满了传感器，为极越07搭载最新的ROBO Drive Max高阶智能驾驶辅助系统提供支持。俯视角度下，我们看到了掀背式的尾门设计以及电动尾翼的设计，展现了出色的整体设计。
内饰方面，极越07采用了环抱式设计，多处点缀氛围灯条，配备了半幅式方向盘和大尺寸的贯穿式屏幕。这块屏幕尺寸达到了35.6英寸，分辨率高达6K，内置了百度最强的智舱语音交互系统。整体设计兼顾了时尚感和实用性，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。
硬件方面，极越07基于吉利SEA浩瀚架构，用料极其厚道，拥有强大的动态表现。采用前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架、CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳等配置，提供卓越的操控性能。
性能方面，极越07将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，具体参数待官方进一步公布。
自2023年下半年起，新能源轿车市场迎来白热化竞争，极越07作为一员新军，无论是设计、智能化还是硬件水平，都表现出色。在市场同质化严重的情况下，如何凸显优势成为首要问题。极越01曾急降3万元引起关注，但市场转化率仍是未知数。极越07未来的产品定位和定价将至关重要。
近年来，新能源轿车市场竞争激烈，品牌争相推出各具特色的车型，而极越07的亮相无疑为这场角逐增添了新的看点。其家族式设计、先进的智能科技、出色的硬件配置，都使其在同类产品中脱颖而出。
回顾极越07的设计，除了前脸独特的Y字形前灯组，车身轮廓的轿跑风格也为其赢得了高颜值。大尺寸的五辐式运动轮圈与掀背式的尾门设计，使其在外观上更显运动感。而在内部，极越07的环抱式设计、贯穿式屏幕和氛围灯条的点缀，营造出时尚豪华的驾驶氛围，半幅式方向盘的运用也增加了驾驶的乐趣。
值得一提的是，极越07内置了百度最强的智舱语音交互系统，为驾驶者提供了更便捷的操控体验。这一智能化配置不仅提升了车辆的科技感，也顺应了当下智能驾驶的发展潮流。车身周围布满的雷达、摄像头等传感器，与ROBO Drive Max高阶智能驾驶辅助系统相互配合，为极越07带来更为安全可靠的驾驶保障。
在硬件方面，极越07基于吉利SEA浩瀚架构，不仅用料极其厚道，而且配置了先进的悬架系统和运动卡钳，为驾驶者提供了出色的操控性能。单电机后驱和双电机四驱两种动力版本的选择，也使得极越07在性能上更具灵活性。
尽管极越07在多个方面都表现出色，但随着新能源轿车市场的竞争不断升级，产品的差异化和市场定位显得尤为关键。极越01曾通过降价策略引起关注，但对于极越07而言，如何在激烈的市场竞争中找到自己的定位，并制定合理的定价策略，将决定其未来的市场表现。
综合而言，极越07的发布标志着极越汽车在新能源领域的进一步发展，然而真正的考验才刚刚开始。随着2024年的到来，极越07将迎来更多的关注和挑战，如何在市场中立足并脱颖而出，成为业内的佼佼者，是极越汽车需要认真思考和努力突破的难题。
