中国车市，A级家轿有着庞大消费群体，向来是各大汽车厂家最为重视的细分领域，谁能占据这一领域，谁就能吃的饱穿的暖。就是这么重要的市场，几年前却被合资品牌所牢牢控制。轩逸、朗逸、卡罗拉等车型销量一直名列前茅，赚的是盆满钵满。反观自主车款只能望其项背，在它们身后吃些残羹剩饭，可想而知自主品牌“压力山大”
转机
燃油车时代想要击败日系、德系等合资车企，不能说是天方夜谭，但也确实很有难度。因为他们深耕中国汽车市场多年，可以说比本土企业更了解我国汽车消费市场。同时它们在营销方面做得相当出色，深深给我国汽车消费者植入“合资车皮实耐操、技术可靠”“国产车没有技术底蕴，只会疯狂堆料”的思想。然而随着汽车新能源风潮的到来，“命运的齿轮开始转动”
破局
新能源风潮呼啸而至，自主品牌看到超越的契机。其中比亚迪凭借深厚的技术积累和前瞻的战略布局，成功实现了对合资品牌的全面超越，成为新能源时代的引领者。它不仅在电池、电机和电控系统等核心技术领域取得了重大突破，还推出了多款具有市场竞争力的新能源汽车。其中，秦PLUS DM-i一战成名，成为中国品牌在A级家轿市场的佼佼者。
2021年，秦PLUS DM-i上市，仅一年半的时间，秦PLUS就代表中国品牌打破合资垄断，夺得A轿月销冠军，为自主品牌书写了新的辉煌篇章。这不仅是中国品牌12年来首次夺得A级车冠军，更是自主品牌在A级家轿市场中的重大突破。今年，秦PLUS 2023冠军版再出“王炸”，开启油电同价新时代，向燃油家轿发起强攻，此后秦家族销量一路狂飙，接连完成A级轿车冠军、全品类轿车冠军、全品类汽车冠军的进阶，目前已达成家轿十连冠的佳绩，稳坐家轿冠军宝座，牢牢掌握中国品牌在A轿市场的话语权。
打铁还需自身硬，新能源汽车市场激烈，秦PLUS DM-i能在众多车款中脱颖而出持续热销，这背后离不开其过硬的自身实力。
在新能源汽车领域，技术实力是决定胜负的关键。而比亚迪的DM-i超级混动技术，无疑是当前市场中的佼佼者。早在2008年，比亚迪就率先推出了第一代DM技术，从此开始了在混动技术领域的深耕。经过十多年的打磨和4次重大技术迭代，DM-i超级混动技术终于横空出世，为新能源汽车市场带来了革命性的变革。
DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，构建了一套以电为主、以高效为目标的混合动力系统。它不仅在动力性能上表现出色，更在燃油经济性方面达到了前所未有的高度。
相比传统合资燃油车，DM-i超级混动技术领先了一个时代。它完美结合了动力与经济性，不仅提供了畅快淋漓的驾驶体验，还大大降低了用户的燃油成本。这使得比亚迪在新能源汽车领域的技术实力遥遥领先，成为其他自主品牌竞相追赶的目标。
在如今的造车市场中，过度宣传和“虚标”性能的现象屡见不鲜。然而，秦PLUS DM-i偏偏反其道而行之，给消费者上演了一出“反向虚标”
在各类媒体实测，无论是跨越多个省份的长途奔袭，还是城市拥堵和山区复杂路况的挑战，秦PLUS DM-i油耗表现和续航里程遥遥领先于同级别车型，数据更是远优于官方标注标准，被众多媒体和消费者誉为“反向虚标”的典范。
写在最后:强者恒强，秦PLUS DM-i有比亚迪品牌光环加身，又有过硬的技术加持，给用户贴心、可靠、先进、智能的用车价值，这是颠覆传统燃油车屹立于A级轿车市场该有的实力，同时也是秦PLUS DM-i热销的最大倚仗。
