2024年春节假期一结束，比亚迪汽车就放大招，旗下秦PLUS荣耀版以插混A级车的身份，直接7.98万元起售，让不少合资燃油A级车“猝不及防”。
这还没完，2月28日，比亚迪官宣，汉唐荣耀版正式上市，16.98万起售，再给车圈带来了不小的震撼。
那么，汉唐荣耀版来了，燃油车是否又破防了呢？
“电比油低”！“油电门槛”不存在了吗？
早些时候，在部分消费者看来，同级新能源车型的售价，一般要高过燃油车售价。
但现在，汉DM-i荣耀版起售价低至16.98万元，汉EV荣耀版和唐DM-i荣耀版的起售价均低至17.98万元；反观同级的本田雅阁，起售价17.98万元，大众迈腾，起售价18.69万元，丰田汉兰达，起售价更是要26.88万元。
这么一对比，新能源汽车定位的汉唐荣耀版，在售价上还比这些同级的合资燃油车更有优势。
而且都2024年了，合资燃油车入门版依然是低配，像厂商指导价17.98万元的雅阁舒适版，连倒车影像都未提供；厂商指导价高达28.88万元的汉兰达两驱精英7座PLUS版，配备的中控大屏，还不支持语音控制功能，倒车影像也未提供。
除了售价，汉唐荣耀版在“电比油低”上的优势，还体现在用车成本上。比如作为电车的汉EV荣耀版，百公里耗电量13.5kWh左右，按照现在快充电费来计算，每公里电费成本不到0.2元，如果用户家里安装充电桩，那用车费用还更低；至于汉DM-i荣耀版，亏电油耗低至4.2L/100km，相当于每公里油费仅0.33元左右；唐DM-i荣耀版的亏电油耗也比较低，只有5.5L/100km。
而以低油耗著称的雅阁，百公里油耗要6.6L；汉兰达双擎版的百公里油耗接近6L，用车成本都高过汉唐荣耀版。
四大焕新，质价比更好吗？
值得一提的是，汉唐荣耀版不仅做到了降价不减配，还带来了四大焕新。
具体来看，首先在车身配色上，汉唐荣耀版推出了全新暮山紫车色和银釉白车色，内饰部分的全新藕韵灰配色还带来了温润沉静的视觉效果。其中唐DM-i荣耀版还升级了运动风格的龙颜前脸设计和全新中国结尾灯，更加别致。
其次，在舒适性方面，汉唐荣耀版配备专属10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等高阶舒适性配置，足以带来更好的驾乘体验感。
紧接着，智驾方面，汉EV荣耀版是比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，新增涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能，能够进一步减轻驾驶者的驾驶压力，提升行车安全性。
最后，汉唐荣耀版搭载了基于D 100芯片打造的智能座舱高阶版-DiLink 100，算力更强大、互动更流畅，将更好地满足用户的智能交互需求。
“六边形战士”，有多全面呢？
四大焕新让汉唐荣耀版更具竞争力，而作为“六边形战士”，汉唐荣耀版的优势不只体现在产品力上。
以品牌力为例，2023年销量超302万辆的比亚迪汽车，已经是当之无愧的新能源领导者；在超过8年的市场验证中，比亚迪打造出了具有深厚积淀的品牌影响力，让汉唐车系拥有坚实的品牌基础。
而且作为比亚迪的旗舰车型，汉家族2023年销量超22万辆，唐家族2023年销量超14万辆，均是各自细分市场的领军车型，这使得汉唐家族积累了广泛的用户群体。
与此同时，在品质层面，在市场上大部分中高端车型的设计寿命是30万公里的情况下，汉唐家族整车设计寿命高达60万公里，品质出色，并打下了良好的口碑基础。
另外，保值率方面，根据蓝本价、中国贸促会联合发布的2023年度保值率榜单，汉EV位居纯电轿车保值率排行榜冠军；汉DM系列位居20万-30万级轿车保值率排行榜前三；唐EV位居纯电中型SUV保值率排行榜冠军；唐DM系列位居20万-30万级中型SUV保值率排行榜前三，一定程度上动摇了合资燃油车在保值率榜单上的地位。
不得不说，汉唐家族确实是“六边形战士”。
结束语:
从秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版到现在的汉唐荣耀版，比亚迪的“攻势”可谓是一浪接着一浪。而且在20万级市场这个“兵家必争之地”，汉唐荣耀版以“油比电低”“四大焕新”以及“六边形战士”等优势，彰显出了强大的市场竞争力。
坦白来说，在汉唐荣耀版这里，在比亚迪这里，有可能终结“油电之战”。
