3月11日，星途瑶光C-DM正式上市，共推出5款车型，售价区间为15.98-22.58万元。星途瑶光C-DM基于M3X超混平台打造，搭载奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统和宁德时代M3P电池，综合续航里程超1400km。
一句话点评星途瑶光C-DM:
全新混动平台+飞鱼超感底盘，技术够硬核，配合15.98万起售价，综合性价比同级突出。
优势:
1、基于全新原生混动系统打造，空间布局更合理，经济性更出色；
2、飞鱼超感底盘+CDC电磁悬架，行驶质感更高级；
3、6.6kW外放电，满足户外露营场景；
4、作为奇瑞高端品牌，星途基本代表了奇瑞比较高的造车水平，开起来放心。
不足:
1、外观和燃油版没有做出区分，不够有特点
2、品牌影响力有待进一步提升
星途瑶光C-DM作为M3X超混平台打造的车型，搭载了宁德时代全新M3P磷酸锰铁锂电池，相较于传统的磷酸铁锂、三元锂电池，结构更稳定、能量密度更高。在全新平台加持下，星途瑶光C-DM电池包采用了居中对称布局，并在周围增加了护板和隔热板，车身侧向增加防护加强梁和门槛内吸能结构，即使在碰撞情况下，也能确保电池包不变形。
在发布会现场，瑶光C-DM还挑战了底盘侵彻连续撞击试验，试验中，瑶光C-DM分别30km/h、40km/h、50km/h的速度撞击，连续3次撞击与电池包重叠量达到30、40、50毫米的车底障碍物，经过连续3次撞击且静置30分钟后，瑶光C-DM不冒烟、不漏液、不浸水。
动力和续航方面，瑶光C-DM搭载了奇瑞最新的鲲鹏超能混动C-DM系统，其由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机+电机组成，两驱车型搭载双驱动电机，系统最大总功率270kW，最大总扭矩605 N·m；四驱车型将匹配三电机+三挡DHT，最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900 N·m，0-100km/h加速4秒级。
新车电池包容量达到了34.46kWh，最长可实现160km的纯电续航。而在混动模式下，满油满电的星途瑶光C-DM最长综合续航可超1400km，馈电状态下综合油耗仅有5.4L/100km。
瑶光C-DM搭载飞鱼超感底盘，整合了包括CDC电磁悬架系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等，让车辆兼顾了舒适和性能表现。
瑶光C-DM外观设计延续了燃油车型的设计样式，“光之美学”设计语言下，带来具有菱形元素的无边界中网造型。新车在细节方面带来动感的车身轮廓，隐藏式门把手以及大尺寸多辐式轮毂有效降低风阻系数，尾部运动尾翼以及双边四出黑化排气筒，进一步展现了动感气质。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。
新车内饰设计遵循简约风格，24.6英寸一体式曲面屏作为中控绝对的主角，配备了雄狮Lion 5.0系统，内置高通骁龙8155芯片，支持智能语音交互、千兆以太网，支持苹果CarPlay和华为HiCar。在其他配置方面，新车将搭配50英寸AR-HUD虚拟现实抬头显示、50W手机无线充电、14扬声器SONY音响。此外，新车还将带来女王专属副驾，配备通风、加热、按摩、电动腿托脚托等功能。
配置如何选
关于瑶光C-DM的配置选择，大部分追求务实的用户完全可以放心入手车系的入门车型。首先15.98万的售价很有竞争力，另外其配置表现也比较丰富，像360度全景影像、L2级驾驶辅助、外放电、自适应远近光、8扬声器的索尼音响和分区的自动空调都有配备，足以满足日常用车需求。
美中不足的是入门及次低配车型的纯电续航里程稍短，WLTC工况下只有83km。如果想追求更宽裕的续航表现，可以选择18.88万的超长续航Pro版，WLTC工况纯电续航达到了160km，而且从这个版本开始，电池也是来自于宁德时代。至于次顶配和顶配车型，它们的配置趋向于“豪华”，尤其是顶配的四驱版，对于大部分消费者来说选择的意义不太大。
在产品外部，长安深蓝S7、比亚迪唐DM-i荣耀版和零跑C11这三款车型作为瑶光C-DM的主要竞品，都具备较强的竞争力。尤其是前段时间上市的比亚迪唐DM-i荣耀版，市场热度极高，预计将成为瑶光C-DM的头号竞争对手。
