开年车圈热搜像是被比亚迪承包了，前有荣耀版车型的上市拉开降价增配的序幕，后有高端品牌仰望的持续进阶。2月25日，仰望U9上市，官方指导价168万元，若是加上10万元的碳纤维天鹅颈大尾翼，那么这辆电动超跑的最终售价将来到178万元，刷新了国产新能源车的售价新高度。
新能源起来高歌猛进的这几年，国内还没有一款电动超跑获得销量上的成功。一度离消费者最近的超跑当属前途K50，但半途折戟前途未知。其他品牌也推出过高端超跑，但只在赛车场呼啸驰骋。那么，作为一款面向大众的量产车型，仰望U9何以定价如此之高，只是因为技术实力吗？
毫无疑问，仰望U9承载了比亚迪当下最好的技术，包括易四方、云辇-X、第二代CTB电池、智能平台DiLink150等。这首先赋予仰望U9超跑的基本素质——性能。
仰望U9拥有超1300匹马力，1680N·m的峰值扭矩，极速可达309.19km/h，零百加速2.36秒。在上海赛车场首秀，只要2分17秒65，就跑完了一整圈。就动力性能而言，足以媲美V12燃油超跑。易四方平台通过四轮扭矩矢量控制，快速智能地调整车辆的动态响应，过弯快速且平稳。
激烈的驾驶，对电池的要求也非常高。仰望U9累计大量赛道测试数据，量身定制了整车的热管理系统，最大冷却能力翻倍提升，刀片电池可以做到连续高倍率放电、高效冷却和电池超充、高效控温，在双枪模式下，仰望U9可达到500kW级别的充电速度。同时，由碳纤维单体壳座舱和钢铝混合而成的超混车身结构保障了整体的性能发挥，再配合全车12组主被动空气动力学套件和全系标配自研的碳陶制动盘，做到降低风阻与散热兼顾，风驰电掣再无后顾之忧。
除了优秀的赛道表现外，仰望U9还相当“接地气”。官方定义这款车为“一款可赛、可街、可玩的超跑”。易四方平台实现了平顺的动力输出，即使是拥堵街道也不会感觉到顿挫；最新的DiPilot智驾系统标配前后碰撞预警，自适应巡航、主动刹车等多项主动安全配置，并配备了8个安全气囊；DiLink 150智能车机系统采用4nm芯片，智能操作和语音控制不在话下；14向主被动调节座椅、优秀的NVH尽享舒适……用户甚至可以一键启动“跳舞模式”，U9就可以播放音乐并开启共舞，可玩性极高。
大侠车谈:
既有理性消费，又有情绪价值，可以说，比亚迪在普通和豪华市场上都有独特的表现。此前，售价百万的仰望U8月销量曾突破1500台，如今满配178万的仰望U9想要获得销量上的成功，除了比亚迪本身的技术实力外，更考验消费者对于新能源时代的认知。《2023青年消费调研》显示，近一半年轻人愿意为情绪价值消费，那么仰望U9独特的造型比例、张力和力量感，其所带来的“可赛、可街、可玩”何尝不是一种正向激励的情绪消费呢？
