? 在新能源时代，增程式动力凭借可油可电、没有里程焦虑的特点，获得了大批消费者的青睐。在乘用车领域取得成功后，现在全球首款增程式皮卡-长安猎手正式来到我们面前。本就强调实用性和多功能性的皮卡车型，现在又有了增程式动力傍身，究竟能不能称得上是如虎添翼呢？今天咱们就一起来看看。
??长安猎手刚刚于3月1日上市，售价13.99万-21.69万元，分为勇士版、骑士版(16.39万-19.39万元)、铠甲版(17.99万-21.69万元)。在上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示:长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，作为产品布局的重要方向。并且，长安汽车还将持续加大研发投入，创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，打造承载人们美好生活的“新皮卡”，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。同时，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯(STELLANTIS)集团深化合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到2030年，力争实现长安皮卡全球销售50万辆，跻身全球TOP5。同时，长安汽车还拥有“六国十地”的全球协同研发布局，来自全球30个国家和地区1.8万余人技术研发团队，12大领域180个实验室，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一，以及“研产供销运”全产业链、全体系优势，并把这一系列体系能力赋能在长安皮卡，加速推进长安皮卡产品战略。
? 长安猎手有着粗犷且前卫的设计风格，充满了阳刚气息。车头采用鲨鱼鼻型面设计，搭配无界数字化点阵格栅，营造出强烈的视觉冲击力，同时又很好的传承了长安品牌的设计语言。
? 分体式灯组造型十分凌厉，和格栅形融为一体的设计有效增强了车头的视觉宽度和气场。大灯采用LED光源，还具备自动头灯、转向辅助灯、高度调节等功能，既保证照明效果也提升了夜间的行车安全性。
? 车身侧面还是我们熟悉的皮卡样式，侧踏板、行李架、镀铬门把手都没有缺席，提升实用性的同时也让侧面更加精致更显档次。长安猎手的车身尺寸为5380*1980*1875mm，轴距3180mm，也是目前这个价位车型里的主流身材。
? 长安猎手的车尾设计简约朴实，通过线条和色彩营造出了不错的层次感和厚重感。尾门具备缓降功能，并且还是分段式开启的脚踏板，不论装载还是户外，都能更好的满足多场景使用需求。
? 货箱尺寸为1600*1595*500mm，超长箱版车型的长度更是达到了1850mm。货箱带有手动卷帘后箱盖，有了它能让货箱变成封闭空间，既能遮风挡雨也能保证隐私安全。此外，货箱内还配备了3.3kW大功率放电面板，并带有220V电源插头，户外用电安心无忧。
? 长安猎手的内饰造型有着乘用车般的前卫和时尚，和大家印象中干脏活累活的皮卡完全不一样。中控台向驾驶员一侧略微倾斜，双联屏和贯穿式空调出风口烘托出了科技感。上深下浅的配色也更温馨、更有居家的感觉。
? 12.3英寸中控大屏显示清晰、操作流畅，车机具备车联网、导航、语音控制灯功能，还内置了酷狗音乐、喜马拉雅等常用的小程序，提升用车便利性。屏幕下方的空调控制区采用实体按键，行车总操作更便捷也更安全。
? 除了360度全景影像之外，长安猎手还配有底盘透视功能，对于体型庞大以及可能会面对越野路况的皮卡车型来说，这无疑是非常实用的，并且在之前的皮卡车型上也很难见到。
? 长安猎手采用了怀挡设计，中控地台区域改为了40W无线充电板，并且还具备通风功能，避免大功率充电时手机过热的情况，这一点考虑得还是非常周到的。
? 长安猎手采用米咖色皮质座椅，宽大厚实的座椅提供了出色的舒适性。主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶支持4向，并且还带有加热功能。
? 长安猎手使用一台140kW的2.0T发动机作为增程器，，它只负责发电，并不直接驱动车辆。相比于常见的1.5T增程器，这台2.0T增程器能够提供更充足的能量输出，并且支持低至8%以下的极限补电。负责驱动车辆的前后双电机总功率达到200kW，总扭矩470N·m，仅需7.9秒就能让这台体型硕大的皮卡车型完成0-100km/h加速。
? 长安猎手搭载了31.8kWh的磷酸铁锂电池，NEDC工况纯电续航131公里，满足日常通勤没有问题。而增程式动力让消费者彻底告别里程焦虑，跨城出行、长途穿越说走就走。
总结:
? 长安猎手的出现无疑为皮卡市场打开了新思路、带来了新玩法。在皮卡车型本身就具备超强的实用性和装载能力的同时，长安猎手更是将舒适性、智能化提升到了新的高度。并且增程式动力还带来了更出色的驾乘感受以及续航表现，让它成为了真正的多面手，足以面对日常用车中的各种场景。
