华为加入智能出行领域之后,为消费者带来了很多优秀的产品,其中,阿维塔11是由长安、华为、宁德时代三巨头加持,采用HI模式造车,而问界M7是赛力斯和华为联合设计,采用智选车模式造车。这两款车型到底谁更有优势,谁更值得选择?通过对比就不难发现。
阿维塔11
外观方面,阿维塔11的车身尺寸为4880x1970x1601mm,轴距2975mm,由长安主导,采用了未来美学的设计理念,蝶翼式的前脸、悬浮感的车身、细节满满的车尾,让它看起来气场非常强大,原创度也很高,搭配Halo屏、无边框车门、隐藏式门把手等配置,看起来就像是科幻片里走出来的车型。智能化方面,阿维塔11和问界M7都有华为技术的加持,在智能座舱和智驾辅助方面可谓是实力相当,但差距还在配置上。座舱内部,阿维塔11配有三块娱乐屏,其中副驾驶的娱乐屏搭配鸿蒙生态内的百多个应用,能兼顾娱乐性和功能性,带来更好的人车交互体验。中控区域配备了标志性的情感涡流设计,搭配氛围灯的使用,提升了驾驶乐趣和氛围感。智驾辅助方面,阿维塔11同样配置拉满,全系标配34颗智驾传感器,其中包含3颗激光雷达,搭配华为的算力加持,目前已经实现了无图智驾NCA,华为ADS 2.0也可以实现高速、城区、泊车全场景的智驾覆盖,出行安全更有保障,驾驶也变得更有乐趣。
问界M7
问界M7的智选车模式几乎由华为亲力亲为,但华为并没有丰富的造车经验,前期没有汽车设计院的加入,导致问界M7在外观上只能以“致敬”为主,视觉效果上来看,问界M7与大众SUV非常相像,与阿维塔11相比之下,个性化和原创度都差了一大截。内饰方面,问界M7的座舱内部延续了外观的设计风格,整体视觉效果较为普通,在功能实现上没有太大问题,但与阿维塔11相比,无论是设计感、娱乐性、还是科幻感,都有很大的差距。问界M7的智驾辅助虽然与阿维塔旗鼓相当,但由于激光雷达的配置不如阿维塔,其车辆感知能力和未来的智驾上限也都比不上阿维塔。
