3 月 30 日晚，东风汽车混动技术开放日暨马赫电混新车发布会上，东风汽车正式揭晓其最新研发的东风马赫电混 PHREV 技术，同时，搭载该技术的首款车型——东风风神 L7 迎来亮相。
东风风神 L7 亮相前，东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎首先介绍了全新一代马赫电混 PHREV 混动技术。
杨彦鼎表示，东风马赫电混 PHREV 混动技术有三个「可」:可增程、可插混、可纯电。东风对此解释是，新一代马赫动力既能够比插混车更高效驱动，具备增程车的驾驶感受，又能解决纯电车的续航焦虑问题。
传统混动技术多采用功率分流、串并联等构型方式。前者拥有低速省油、动力平衡的优势，却在中高速区间表现出动力弱、能耗高的缺点，东风举例的代表是「世界上最大的车企」；「目前全球最成功的新能源公司」则采用串并联的方式，具有低速电感强、高速能耗低，但发动机高效区利用率低的特点。
两者更有优缺点，又能够互补，于是东风将功率互联与串并联融合构型，新一代马赫动力采用 1 个行星排、2 对定轴齿轮、2 套同步器的架构，让其能够实现 7 大能量管理模式，并衍生出了 26 种衍生模式，东风表示，能够满足全场景驾驶模式。
热效率方面，马赫动力的混动专用发动机，综合功率 265kW，扭矩 615N·m，在 2023 年实现了 45.18% 的热效率，其突破 47% 热效率的混动专用发动机即将量产，目标 2026 年达 48%，未来则计划通过预研使其达到 50%。
再加上 i-Control 智能电控系统，马赫电混 PHREV 能够通过 AI 预测式能量管理系统，根据实时路况、用户驾驶习惯，自动为用户匹配较为合适的驾驶模式，基于更为舒适的既是体验。
综合之下，这让新一代马赫动力系统的综合续航超 1500km。
作为新一代马赫电混 PHREV 技术的首搭车型，东风赋予了东风风神 L7「长长长续航智混 SUV」的定位。
既然用了三个「长」来形容东风风神 L7 的长续航，那它在续航上就要有较为出色的表现。东风风神 L7 纯电续航 205km，综合续航 1500km。
东风还透露了关于东风风神 L7 的部分信息，新车零百加速时间 6s、百公里油耗 3.8L、26 分钟快充、8155 座舱芯片、车内智能语音支持连续对话等。
该车长宽高分别为 4685/1905/1625mm，轴距 2775mm。
新车的更多信息，我们或许能够在 4 月的北京车展上得知——今天发布会的最后，东风与我们相约北京车展再次相见，届时其将透露更多关于东风风神 L7 的信息。
尽管光看新势力周榜，相较于纯电车，混动车型的日子似乎过得更容易些，但国内传统混动车型企业之间的内卷程度不亚于新势力。
吉利将在年内推出吉利雷神电混平台的新一代电混系统，有传言称其热效率将突破 46%，满油满电的最高续航可突破 2000km，而比亚迪的 DM5 超级混动系统同样最高续航超 2000km，馈电油耗 2.9L，混动领域两大对手先后传出出手传闻，东风能够通过新一代马赫动力，获得优势吗？
按照计划，东风今年将投放 30 款乘用车新能源车型和 14 款商用车到市场，实现年销 100 万台新能源汽车的目标，同时，为逐步摆脱「靠合资车企」的印象，东风计划到 2025 年实现合资与自主售出比例 1:1。
