作为曾经广汽传祺的销量“扛把子”，传祺GS4 的大名相信很多人都听说过，只不过时过境迁，当前的传祺GS4显然已经没什么存在感了，月销量成绩勉勉强强只有一千多台。不过官方也没有放弃它，马上又会上市一款名为传祺GS4 MAX的新车型，相比于现款针对多方面进行优化，希望能够改变现状迎来新的发展机遇。
车身表面则增加更多凌厉腰线，看起来颇有几分雷克萨斯的感觉。车顶呈自然下滑态势，后挡风玻璃的倾斜角度明显更大，尺寸更大的扰流板继续延长视觉效果。为了营造出更加动感的车身姿态，车窗尺寸更小同时被设计成不规则样式，并在边缘处加以银色镀铬饰条修饰，或多或少都会对乘车视线造成影响。隐藏式门把手是当前比较流行的一项设计元素，刚劲腰线在车门表面形成隆起型面，进一步强化整体力量感。轮眉采用车身同色设计后拥有更高视觉完整度，轮圈也采用全新样式设计，与车身整体设计风格更统一。
车尾造型凌厉不少，最上方集成镂空尾翼，基本起不到什么实质性作用，更多是为了提升运动气息。贯穿式尾灯没有缺席，只不过采用熏黑设计的同时针对造型进行调整，视觉效果更加犀利。车牌位置略微靠下一些，熏黑下包围的造型同样经过调整，造型更加舒展，表面简单设计了一块银色饰板。跟市面上很多经过改款升级的车型一样，传祺GS4 MAX在全新设计手法的加持下更加贴合当代年轻人的审美要求。
跟外观一样，传祺GS4 MAX的内饰设计布局同样做出大幅调整，设计风格跟影酷有几分相似。略显老套的内嵌屏被独立悬浮式中控屏和仪表盘代替，这也是当前市面上最主流的配置，除了营造出更具科技感的驾乘氛围，也搭载更加丰富的科技配置。内饰配色提供清晨奶咖和栗色胡桃两种可选，更适合家用代步。
为了丰富视觉效果，中控台上还嵌入一块带有花纹的熏黑饰板，除此之外空调出风口的造型也不常见，换挡系统采用常规布局设计，相比于那些太过于个性的设计学习成本更低一些。换挡台下方采用镂空设计后方便收纳随身物品，除车身高度，传祺GS4 MAX的其余车身尺寸相比于现款传祺GS4均得到不同程度上的升级优化，轴距来到2750mm，预示着驾乘空间将得到一定优化，至于这份惊喜有多大还要等将来亲自体验过后才知道。至于在动力部分继续搭载1.5T四缸发动机，最大输出功率130千瓦，这套经典动力组合兼顾动力输出和燃油经济性，至于将来是否会搭载油电混合动力就不一定了。
不可否认，相比于传祺GS4，传祺GS4 MAX的产品力确实得到进一步优化，但这样的它不一定能在当前的市场中吃得开，一来没有自己的特色，仅靠均衡产品力远远不够，二来新能源车型来势汹汹，在大环境的影响下，很多消费者已经不愿意为燃油车买单了，所以传祺GS4 MAX未来的发展之路依旧艰难，能否在短时间内吸引大众还要看售价是否给力。
