4月，国产C级车的累计销量为79176辆，环比上个月增长2.77%，与去年同期相比上涨20.23%；今年前4个月的累计销量为259935辆，同比增长0.24%。
从体量来看，燃油车在4月的销量之和为42142辆，与去年同期的37452辆相比增长12.52%，在C级车总销量中的占比为53.23%；新能源车的销量之和为37034辆，与去年同期的28403辆相比增长30.39%，在C级车总销量中的占比为46.77%。
今年前4个月，燃油车的销量之和为154084辆，与去年同期的159177辆相比下滑3.2%，在C级车总销量中的占比为59.28%；新能源车的销量之和为105851辆，与去年同期的100144辆相比增长5.7%，在C级车总销量中的占比为40.72%。
“北奥迪”继续保持领先，“南奥迪”正阶段性爬升
在燃油车板块，奥迪A6L继续以绝对的优势保持领先，也借此成为C级车市场前4个月累计销量的冠军，不知这一领先优势能否贯穿全年？
数据显示，4月，奥迪A6L的销量为16839辆；今年前4个月的累计销量为68139辆。
相比之下，宝马5系和奔驰E级就稍逊一筹。数据显示，4月，奔驰E级和宝马5系的销量分别为10008辆、6800辆；1-4月的累计销量分别为36943辆、23028辆。
正因为宝马5系和奔驰E级发挥失常，导致4月C级燃油车的市场份额，比上个月减少了3.44个百分点，同比去年减少了3.44个百分点3.64个百分点.
在3月开始找回增长状态的奥迪A7L，目前大概率处在呈现阶段性爬升的过程中，今年能否刷新去年12月创造的6281辆的单月销量纪录，又能否改变C级车市场的头部格局，还是非常值得期待。
数据显示，4月，奥迪A7L的销量为3174辆；今年前4个月的累计销量为7314辆。
与奥迪A7L“师出同门”的大众辉昂，如“幽灵”一般，又“闪现”在4月的销量榜单中。
其它品牌的C级燃油车，在销量表现上鲜有亮点。今年北京车展上市的新款红旗H9，不知今年会有怎样的市场表现？
新款红旗H9的售价区间为32.98-53.98万元，在整体设计上与现款车型基本保持一致，仅针对细节上进行调整。新车提供3.0T、2.5T、1.8T等三种动力版本，最大功率分别为248千瓦、223千瓦、165千瓦，其中1.8T动力为新增版本。
比亚迪汉稳坐榜首，极氪001杀入头部阵营
在新能源板块，比亚迪汉稳坐榜首位置。数据显示，4月，汉的销量为21509辆；今年前4个月的累计销量为60301辆。
与比亚迪汉采取同样市场策略的极氪001，在4月以超万辆的成绩，成功杀入C级车市场的头部阵营。“如果极氪001的月销量稳定万辆以上，就能与比亚迪汉一道构建起自主新能源抗衡合资燃油车的C级车市场格局，”有业内人士说。
据选车网提供的数据显示，4月，极氪001的销量为11267辆；今年前4个月的累计销量为26705辆。
另据极氪发布的海报，全新极氪001车型4月单月销量11729台，并配字“25万以上纯电冠军车”。
正是得益于全新极氪001销量大增，极氪品牌4月销量为1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%；1-4月销量为4.91万辆，同比增长1.11倍。
比亚迪汉和极氪001之外，其他新能源产品目前还没有让国产C级车市场泛起涟漪。
其中，零跑C01、奔驰EQE、沃尔沃S90新能源的销量在4月实现不同程度的增长，分别为1651辆、868辆、163辆。作为参照，3款车在去年4月的销量分别为1126辆、48辆、104辆。
其他几款新能源C级车的市场表现就远不及去年同期水平。数据显示，4月，哪吒S、岚图追光、极狐阿尔法S、蔚来ET7、飞凡F7、智己L7、宝马5系新能源的销量分别为1025辆、242辆、110辆、93辆、82辆、16辆、8辆；作为参照，6款车在去年4月的销量分别为2237辆、300辆、1289辆、652辆、1609辆、79辆、153辆。
