龙年伊始，大众途昂就在30万级家用SUV市场上投下了重磅炸弹，高达7-8万的优惠力度直接将市场卷到了新高度，而作为主要竞争对手的丰田汉兰达，则只能感叹“实在扛不住”！以目前的行情来看，在途昂和汉兰达这对七座家用SUV细分市场上最有分量的两款车型之间，天平已经发生了明显倾斜，空间大、动力强、外形霸气的途昂如今又在性价比上更胜一筹，这样的诚意怎是汉兰达能比得了的！
途昂尺寸占优
虽然都是大块头的7座家用SUV，但眼前这两款车的外形风格差异还是很明显的，途昂一直以来都是以魁梧形象示人，它的体量感非常大，线条也很饱满，看起来壮实霸气的同时，还能给人很强的安全感。汉兰达的体量感就要小一些，身材也没有那么魁梧，它的线条要更柔一些，前卫动感应该是这代汉兰达最突出的外形特征。
侧面造型途昂依然厚重强壮，相比来说汉兰达要显得更修长，实际尺寸方面，途昂要比汉兰达大一圈，它的长宽高和轴距都全面超越了汉兰达。
两台车都标配了20英寸轮毂，视觉效果都比较大气，看起来一点都不寒酸，轮胎规格差距就比较大了，途昂达到了255/50 R20，而且是偏重性能的固特异EAGLE F1系列，汉兰达只有235/55 R20，来自邓禄普SPORT MAXX系列，更宽的轮胎在制动和抓地力方面一定会有更好的表现，途昂显然更注重这两方面的表现。
途昂厚重的车尾在使用了贯穿式尾灯后，给人的感觉明显要更精致更高级，下方两侧粗壮的排气则更是一种霸气外露，相比来说，汉兰达的车尾就要阴柔一些，它的时尚感很强，但气场明显不足。
途昂的科技和舒适配置更丰富
个人认为途昂的内饰看起来要比汉兰达更加协调，汉兰达中控屏区域的设计有些别扭，而且质感偏差，途昂整个内饰不仅不会让人挑出明显瑕疵，而且质感和科技感都很强，内饰设计这块儿，汉兰达确实有些落伍。
途昂的内饰氛围也更加到位，比如副驾驶前方面板上带有灯光效果，车内还配备了30色的氛围灯，汉兰达的内饰用料虽然也比较精致，但氛围营造上确实差一些，车内氛围灯也只是单一颜色。
两车都配备了真皮方向盘，途昂使用的是大众家族最新的方向盘，扁平化的LOGO和触控多功能按键让它看起来很有质感，同时还带有贴心的加热功能。汉兰达的方向盘就要传统一些，没有什么前卫的时尚元素，符合丰田的一贯风格。
除了内饰质感，途昂在科技配置上也要强于汉兰达，途昂配备的是全液晶仪表，UI设计很有科技感，显示的细腻度也是行业标杆水准，而且还提供多种显示模式。汉兰达的仪表盘中间是个液晶屏但两边的指针还是传统的机械形式，科技感肯定是不如途昂的。
虽然都是传统车企，但两台车的车机还都是比较与时俱进的，都带有车联网功能，所以在线的导航、娱乐以及用车类的功能都没有缺席，不过在中控屏显示细腻度和车机界面设计上，汉兰达真心要比途昂差不少，而且功能上途昂还比汉兰达多出了手机互联和WiFi热点。
两台车的驾驶辅助系统都达到了L2级，都能够在环路和高速上实现保持在车道内的自适应巡航。相比而言途昂的功能还要更丰富一些，比汉兰达多出了疲劳驾驶提示、开门预警、并线辅助、全景影像和自动泊车。
途昂配备的全景影像可以帮助驾驶员做到眼观六路，在停车和狭窄路况行驶时对于一个大块头是非常有必要的，如果还觉得不稳妥，那自动泊车系统则可以帮你彻底解决停车难问题。遗憾的是，汉兰达缺失了这两项配置，只带有倒车影像。
除了上面提到的，途昂在其它配置方面也更有优势，它还比汉兰达多出了后排侧气囊、陡坡缓降、行李箱12V电源接口、8扬声器音响和自动雨刷。
途昂车内更宽敞、乘坐体验更舒适
途昂的座椅在质感和高级感上要强于汉兰达，而且这套座椅除了舒适性，还能提供不错的包裹性，汉兰达的座椅则是标准的大沙发类型，很柔软但缺乏支撑性，功能方面两车的前排都是电动调节，也都带有加热，途昂还比汉兰达多出了前排通风、副驾驶高低/腰部支撑调节和驾驶席记忆功能。
两车的第二排都带有分区空调和充电接口，途昂还比汉兰达多出了第二排加热功能。说到后排空间的话，这无疑是途昂的最大优势，凭借比汉兰达多出的130mm轴距以及出色的车内空间利用率，途昂几乎就是这个级别车内空间的标杆，虽然汉兰达的表现也不错，但相比途昂还是逊色一些。
途昂第三排座椅要比汉兰达更厚实一些，乘坐感受会更舒适，由于整体空间更大，所以途昂第三排也会更宽敞一些，成年人在这里还可获得超过一拳的腿部余量和头部空间，坐垫也能提供到位的支撑，长时间乘坐没有问题。汉兰达的第三排就要局促很多，不仅空间难以满足成年人乘坐，座椅还非常低矮，乘坐感受就像小板凳一样。
后备箱空间主要拼的也是车身尺寸，这方面途昂依旧占有优势，特别是它的纵深和高度，都比汉兰达更大，而且在放倒后两排座椅后底板还非常平整，整个的装载能力相当可观。
在空间表现上，途昂凭借尺寸优势获得了更大的乘坐和装载空间，当全家出行时，每位乘客都能坐得更宽敞、更舒适，同时途昂还具备更丰富的座椅功能，让家人获得更好的乘坐体验，全家人出行行李自然也少不了，途昂这方面的能力同样优于汉兰达，所以在空间这项对比中，途昂对汉兰达实现了完胜。
途昂有更强劲动力和更可靠的四驱
动力方面，途昂搭载2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力系统，最大功率162kW、最大扭矩350N·m，这是一套强劲高效的动力组合，动力响应快、加速迅猛是它的优势，如果需要更加强悍的动力，还可以选择冠绝同级的2.5T V6版本。汉兰达搭载的是油电混动系统，动力输出显然不是它的强项，但在燃油经济性上确实比较出色。
搭载全家出游在高速上行驶是比较考验动力的，如果动力储备不足超车是比较费劲的，这方面途昂完全不用担心，2.0T绝对可以做到游刃有余，如果是2.5T V6版本，那可以用动力过剩来形容，与之相比的话，汉兰达的混动系统就要疲软一些，满载时的后段加速并不是它的强项。除了动力强，途昂的四驱系统也更加强大，无论是雨雪路况还是崎岖山路，都能轻松应付，即使是跋山涉水也不在话下，而汉兰达的电动四驱就有点让人放心不下了，不仅容易过热，可靠性也值得担忧。
总结:
在当下的汽车市场上，尤其是像家用7座SUV这样的热门细分市场，激烈的市场竞争已经让各大厂商卷出了新高度，最终的受益者当然是我们消费者，可以用更合理的价格买到物超所值的心仪车型。回到今天的两位主角，途昂“价”到之后，汉兰达再难有还手之力，这样大幅度的促销，对所有同级车型来说都是一个巨大的威胁。外形霸气、空间宽敞、科技配置丰富、动力强劲的途昂本身就是我们印象中家用7座SUV最理想的样子，如今它又放出了杀手锏，极具诚意的官方促销将途昂打造成了同级的性价比之王，作为老对手汉兰达来说，只剩下望“途”兴叹的份儿了。
