如果你想要一款空间大，乘坐舒适度高，并且还有着更高认可度的车型，那么合资品牌的中型轿车似乎就是个不错的购置打算，毕竟合资品牌的产品不仅有着很强的口碑优势，同时也在质量以及稳定性方面做得比较不错，是很多消费者选车过程中的必看选项。而大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞这三款车型就是这一级别中的代表性产品。
而来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中进行最终抉择，毕竟它们都有着各自的优势，确实不好选。那么今天我们就针对它们来多角度对比，看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
在外观设计层面，迈腾还是熟悉的风格，典型的家族式设计，这种设计风格最早出现在17款车型上，辨识度极高。中网格栅分为两层，以车辆号牌作为分界线，上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成，看着挺精致的。
迈腾在这代车型之初就换装了MQB-B平台，更协调的车身比例让迈腾具有了较为四平八稳的视觉观感，车顶线条从B柱顶端便开始流畅的下溜式延伸，修长的车尾也留出了足够的斜面来进行过渡，腰身的筋线带有锋利的边角轮廓，并从前翼子板平直延伸到尾灯区域，略微上扬的设计也让整车带有了俯冲效果，车门下方略有内凹，裙边也增加了镀铬饰条进行装饰，搭配上新样式的前卫轮圈，使得车侧整体时尚度有所提升。作为一台B级轿车，迈腾有着4866*182*1479mm的车身尺寸和2871mm的轴距数据，得益于MQB平台优异的空间利用率，确保了后排十分可观的腿部距离表现。
迈腾在车尾的设计上依然保持相对方正敦实的结构，相对平整的顶部区域并未通过鸭尾边缘来增加运动感，大灯组与尾门平整融合，略微熏黑的灯腔处理以及颞部规整的灯组结构彰显足够的商务调性，车标下方带有字母LOGO，这也是继承了辉腾的设计元素，后包围通过横向的折痕结构，让尾部整体保持保持立体，底部两侧则配有双出的排气装饰。
外观设计方面，2024款凯美瑞采用了全新的设计风格理念，同时设计并推出了三种不同的前脸设计，但是整体的设计风格看起来在棱角上还是较为犀利。造型较为夸张的进气格栅以及贯穿式的的“V”形大灯组设计，都让着这款车的视觉效果有所提升。
从凯美瑞的车身侧面来看，相比之前的车型加入了年轻运动元素，比如将车顶、外后视镜、A、B、C柱都做了熏黑式处理，视觉感突出，还有使用锐利的线条进行勾勒，力量感不错，下部则配备了19英寸的铝合金轮毂。
凯美瑞的尾部造型饱满，两侧尾灯组呈现出C字型，中控做了黑化处理，夜间点亮挺漂亮的，顶部还有贯穿式的小鸭尾，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。车身尺寸方面，2024款凯美瑞车身尺寸具体为车长4915或4950mm以及车宽1840mm或1850mm、车高1450mm，其轴距2825mm则没有区别。
外观设计方面，十一代雅阁整个前脸并未采用复杂线条设计，平直线条的点缀下拉宽车辆的视觉宽度，同时，复古的造型设计着实让人眼前一亮，熏黑的不规则中网搭配两侧修长的前灯组营造出稳重的气息，大气耐看。整个前脸设计符合雅阁沉稳端庄的车型气质，还是属于耐看的车型。
雅阁的车身侧面并未如前脸设计那么大动干戈，基本保持着前代相同的设计思路。溜背的造型营造出动感的曲线，但又有些许不同之处。十一代车型在设计方面将A柱窗线进行后移，打造出修长的车头造型；C柱窗线急转直下，让整个车身尾部显得紧促有力，简洁干练。本田雅阁的长宽高分别为4980/1860/1450毫米，轴距为2830毫米。
雅阁尾部的设计同前脸一样依旧是复古风十足，并未有太多复杂的设计。贯穿式尾灯组的加入融入时下流行设计，熏黑风格为整车带来一份的神秘感。两侧尾灯组同样是平直线条加以勾勒，简约大方，简洁明了。大量透明灯罩的加入更加凸显车辆的复古气息。
内饰对比
进入迈腾的车内，标准的T型中控在结构上依然延续了大众略偏冰冷的工业风属性，贯穿的出风口搭配多层格栅的组合让台面视觉宽度进一步增加，位于中部的钟表也为其增加了一分豪华感，台面中央采用内嵌中控屏的设计，下方依次布局有规整的按键，方便了空调及其他功能的调节，全系仪表均采用液晶结构，但分为8英寸和10.3英寸两种。
迈腾的中控屏也在尺寸上进行了区分，8英寸和9.2英寸版本均内置了全新版本的MIB智联系统，8英寸版本在内置应用上相对薄弱，GPS和实时路况信息等均未搭载，但用户可通过CarPlay和原厂手机互联进行功能补充，9.2英寸版本则较为齐全，同时还加入了CarLife，不过稍有遗憾的是4G网络和车联网并不支持OTA升级。辅助驾驶层面也是相对薄弱的点，目前迈腾仅顶配和次顶配车型才带有L2级辅助功能。
雅阁采用家族全新的设计思路。贯穿式的出风口将整车内饰一分为二，丰富了车辆的层次感。10.2英寸全液晶仪表盘支持多种车辆信息显示，同时支持不同风格页面切换，搭配HUD系统，营造出色的驾驶体验。全新款式的方向盘简洁时尚，12.3英寸悬浮式中控屏内置Honda CONNECT 3.0系统，支持CarLife/CarPlay双重连接，还支持车联网、OTA升级以及远程控制等功能，打造全方位的人机交互体验。
动力对比
动力方面，迈腾推出了280TSI、330TSI和380TSI三款版本，其中280TSI车型搭载1.4T动力，110kW和250N·m的动力数据对于迈腾而言在城市路况下完全够用，高速区间内虽然提速能力不及另外两款车型，但也能实现9.4秒的破百表现，330TSI和380TSI则均为2.0T动力，功率数据为137kW(186Ps)和162kW(220Ps)，扭矩为320N·m和350N·m，全系车型均匹配7DCT。
动力方面，2024款凯美瑞提供了两种动力选择:一是2.0L自然吸气引擎车型，共推出了4款车型，发动机最大功率127kW，最大马力为173Ps，传动方面，匹配了CVT变速箱，整体的动力参数以及动力系统还是非常成熟稳定的。二是2.0L油电混合动力车型，共推出了5款车型，其系统总功率为145kW，传动方面，匹配了E-CVT变速箱。
雅阁提供燃油版和e:PHEV版本。其中，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率141kW，最大扭矩260Nm，匹配CVT无级变速箱。e:PHEV版本搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335Nm。
综合对比来看，这三款车型都有着各自的优点，作为国内消费者最熟知的德系合资车型之一，迈腾一如既往地以沉稳大气的设计和宽敞实用的空间表现斩获着来自家用和商务向的订单，多种动力组合也能满足不同需求。总的来看，丰田第九代凯美瑞的整体实力表现还是较为不错的，其外观设计、以及内饰和智能技术，都有所提升，同时在价格方面也进行下调，也能够看出是为了进一步贴合目前国内市场。作为合资品牌中型车市场的一员老将，本田雅阁自国产以来其销量便一直比较不错，如果你想要一款外观更为运动，并且稳定性不错的车型，那么本田雅阁会很适合你。
