全新MINI Cooper纯电动版此前刚刚在北京车展上国内亮相，并公布了预售价格为21万元起的，且不论价格如何，该车确实程度地保留了MINI Cooper传统的驾驶乐趣，并没有像新生的smart那样进行全面的加大，没有向实用性妥协。
在外观方面，新车的前脸部分当然采用了标志性的设计语言，多边形的大嘴格栅有着黑色的边框包裹，内部分为上中下三层结构显示出不错的层次感。左右两侧大灯组则有着圆形的轮廓，内部加入了复杂的多段式日行灯带和熏黑光源，同样显示出运动的属性。在车身侧面新车最大程度的保持了 MINI Cooper标志性的短小设计，三围也只有3858/1756/1460毫米，显得相当的克制，并没有因为空间需求而进行加大。短前后悬长轴距的车身比例，平直的窗线腰线，撞色车身悬浮式车顶，可爱的后视镜，大尺寸轮毂等元素都不会缺席，有着不错的时髦值。
在车尾部分尾灯采用了三角形的构造，可能是与老款车型较大的差距，中央用贯穿式装饰条连接了相亲有Cocper S字母车标的设计，上方为MINI小标，车顶有着大尺扰流板，后保险杠部分略带突出，简洁的纵向灯带，没有其他的元素让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车当然采用了全新的设计，主要的核心是一块悬浮式圆形大尺寸液晶屏，上中下3层显示不同的信息，并配有Hud抬头显示形成联动系统，取消了仪表盘，引发了一定的争议，但保留了实体按键，又显示了复古的特征。
中控面板则采用了织物材质覆盖，虽然谈不上多么高级感，但却很有态度，尤其是随处可见的绑带装饰，将复古和时尚有机的结合。在动力方面，新车由于尺寸和重量等方面的需求显得非常的克制，只搭载了最大功率184马力或218马力的单电机，与之匹配的是40.7或54.2千瓦时锂电池组，最终百公里加速分别为7.3秒和6.7秒，最高时速没有超过180公里每小时，纯电续航里程也没有超过500公里，不要对于长途出行有任何不切实际的幻想，城市通勤还是该车最主要的定位。
小巧车身，相对较轻的重量，较低的底盘带来的出色操控性和驾驶乐趣才是该车的最大优点。如果对于空间实用性续航等要有要求，大可以购买smart精灵
