智己L6最后的压轴登场，官方应该是憋着一口气的。
回顾4月份的L6预售发布会，曾在互联网引起一场轩然大波。在逐渐成为常态的发布会对比环节，智己误将小米SU7 Max版本前后双碳化硅电驱标注为“前IGBT后碳化硅”，从而被小米抓住把柄，智己官微及CEO接连发布微博澄清道歉。
这场为蹭流量的“乌龙事件”最终以一场闹剧收尾，同时也让智己L6产品本身蒙上一层阴影。毫无疑问，智己L6和小米SU7两者属于直接竞品，前者是传统车企适应新时代转型的关键代表作，后者则是“流量鲶鱼”跨界而来的重磅首秀，从气势上遥遥领先。
当初米粉们高喊“19.99万元，年轻人的第一辆车”，雷军没能实现的，智己做到了。
L6是一台什么样的车？
在今年群雄并起的20万级纯电轿车品类，智己L6 Max的实力绝对不容忽视。行业价格战硝烟弥漫，各家车企营销手段频出，最常见的弄个与主销配置阉割巨大的“丐中丐”入门版，主打一个拉低售价，博取关注热度。但俗话说:“一辆车到底内里如何，不看顶配，要看标准版。”
19.99万元的智己L6 Max，几乎是小米SU7、极氪007等这批主要直接竞品中起售价最低的车型，但是它做到了“入门即高配”，全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达、NVIDIA?DRIVE?Orin?X芯片、高通骁龙8295芯片、ISC智慧灯语系统。
灵蜥数字底盘开创行业先河，首发汽车底盘“超级小脑”，简单而言就是结合全车各类传感器感知硬件、后轮转向等，实现全车三轴六自由度姿态协同管理，带来极致灵活、舒适和安全驾控；激光雷达和OrinX芯片标配证明入门即享城市无图高阶智驾；8295为新一代IMOS智能座舱保驾护航。
换句话说，即便是19.99万元入门版，智己依然在驾控、机械素质、智驾、智舱等最核心的地方，做到了用户体验全系拉平，与高配完全相同。
智己L6 Max本身还是一台C级中大型纯电轿车，整车长宽高分别为 4931/1960/1474mm，轴距为 2950mm，空间表现绰绰有余。全系均为前双叉臂/后多连杆式独立悬架。这些媲美30万级豪华纯电车的核心素质，智己L6仅需19.99万元。
智己L6购买指南:买哪款更划算？
仔细翻看配置表，我们能发现智己L6 Max确实是奔着小米SU7而来。全部四款车型中仅标准版一款为400V电压平台，中配长续航升级为800V高压平台，而高配及顶配版本更是基于准900V超高压平台。
众所周知，小米SU7也分为400V标准版和800V高配版。同为400V标准版，智己L6 Max的入门价比SU7便宜，一个19.99万元一个21.59万元；有激光雷达和城市高阶智驾，SU7无激光雷达仅高速NOA；有灵蜥数字底盘和后轮转向，硬件越级领先，驾控完全不输SU7；空间和8295座舱两者皆有，抛开品牌和流量加成，智己性价比显然更胜一筹。
不过，我认为最划算的选择是智己L6 Max长续航版和超强性能版。
智己L6 Max长续航版售价23.99万元，对比标准版，它升级至800V高压平台；升级搭载定制超强功率镁铝合金飓风电机，电机峰值功率提高至248kW，总扭矩增加50N·m；电池从75度磷酸铁锂升级为83度三元锂；升级混合胎宽和德国大陆前四活塞一体卡钳；
标准版车型需要选装的包括四门双层静音玻璃及密封系统、21 扬声器撼心空灵智能声场、RNC主动座舱噪音控制、Aether 打孔头层超柔肤感真皮座椅等长续航车型全部标配，同时长续航还可花费3999元选装空悬+CDC电控减振。
而对比比它贵1.6万元的超长续航版，900V比800V区别不大，动力提升忽略不计，核心差别是从83度三元锂电池包升级为100度三元锂电池包，前者CLTC纯电续航710km其实日常完全够用。
因此，智己L6 Max长续航版无疑是最具有性价比的首选。
而28.59万元的智己L6 Max超强性能版就不用多说了，100度三元锂电池包、准900V超高压平台，前200kW后379kW超强双电机四驱，峰值扭矩800N·m，零百加速2.74s、支持其余版本所没有的EVD矢量四驱技术和IM极限出库、标配副驾 15.5 英寸智慧独立娱乐屏，其余版本选装价6000元。
超强性能版既是唯一的双电机四驱车型，也是所有技术配置拉满的版本。而且，它对比29.99万元的小米SU7 Max版，依然在产品性价比方面完全碾压。
总之，从此次智己L6的正式售价也能看出，目前20-30万元的纯电轿车市场，随着小米SU7的成功搅局，也让一众传统车企强烈意识到了生存危机，纷纷拿出最强实力和诚意定价来应对，而且成果非常显著。
说实话，从目前来看，智己L6所展现出的性价比和综合实力，确实是独一档领先。???
