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今晚上市的东风风神L7有点儿很厉害的那种神，创下2162.8公里的地表最强混动新纪录。在无需补能的情况下，东风风神L7在羌塘无人区来了个折返跑。
东风风神L7神在挑战神奇羌塘无人区。
想象一下，驰骋在一条公路上，四周是羌塘无人区的苍茫大地，无尽的荒野，野生动物自由穿梭，神秘而充满挑战。这条公路，就是传奇般的216国道，不折不扣的“无人区公路之最”。从新疆民丰到西藏改则，800多公里的无人区，连加油站都没有，简直就是对车辆极限性能和团队冒险精神的双重考验。
在这片神奇的土地上，东风风神L7以其超凡的续航能力和卓越性能，成功完成了零补给穿越这片广袤而神秘的禁区，创下了行业首次全程无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区的纪录。
东风风神L7神在216国道上的2162.8公里。
穿越过程，车队历经坎坷，不仅要穿越泥泞的沼泽地，还要攀爬崎岖的山路，车辆经历了暴风雪、冰冻、沙尘暴等各种极端环境的洗礼。人员方面也是困难重重，高反、生病等问题接踵而至，餐饮也只能简单对付。然而，面对这些困难，东风风神L7和挑战团队都展现出了顽强的毅力和不信极限的精神，最终成功征服了这片广袤而神秘的禁区。
东风风神L7神在全新一代马赫电混PHREV混动技术加持。
这项技术以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可纯电、可插混、可增程。这一先进技术为东风风神L7提供了强大的动力支持和卓越的续航能力，使得车辆在极端环境下依然能够稳定前行。同时，东风风神L7在安全配置和驾驶体验方面也表现出色，为驾驶者带来了全方位的保障和舒适感受。
此次挑战的起点为新疆民丰，终点则是西藏改则，单程总里程高达817公里。在这漫长的旅程中，海拔从1000米急剧攀升至5000米，温差变化极大，仿佛一天之内经历了四季的更替。在高海拔地区，空气中含氧量偏低，汽车发动机燃烧效率低，动力变弱，油耗升高是汽车上高原的“高反”。
然而，面对如此极端的自然环境，东风风神L7却展现出了惊人的适应能力，凭借可变截面涡轮增压技术、高废气再循环率(EGR)、高压四次喷射及超轻活塞技术，东风马赫PHREV的混动专用发动机实现高效能跃升，热效率达45.18%。在i-Control智慧电控系统操控下，发动机高效区利用率高达95%。因此，该发动机能在理想转速区间内稳定运行，确保强劲动力输出同时降低油耗，实现持续的高效能和低耗能，轻松应对了海拔和气温的巨变。
同时，东风风神L7还拥有出色的动力性能。其系统最大功率达到265kW、峰值扭矩高达615N·m，还具备6秒级的零百加速能力。如此强劲的动力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗，高效节能。东风风神L7还采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡，长时间乘坐不晕车，车内静谧性同级领先。
东风风神L7神在5000米落差所向披靡。
在穿越过程中，车队沿着被誉为“进藏第十线”的昆仑天梯公路前行。这条公路穿越了众多湖泊、冰山雪峰、干热河谷以及原始森林和高山草甸，展现了大自然的奇特险峻。然而，这片土地上也隐藏着无数危机，如高海拔地区的缺氧、野生动物的不定期出没、地势的剧烈起伏、陡峭的山路以及5000米高海拔露营的严酷环境等，这些都对车辆和人员构成了严峻的考验。
东风风神L7还搭载高安全马赫电池，军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了锂枝晶自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平足足提升了33%。在绝美、险峻的216国道上，东风风神L7强大的动力性能和安全性能带来满满的安全感，展现了其在极端环境下的强大实力。
此次穿越活动的亮点之一便是中途860公里没有加油站，600公里没有手机信号、无补给的极端条件。但是，东风风神L7搭载的马赫电混PHREV配备了行业领先的i-Control智慧电控系统。其AI预测式能量管理系统能够根据实时路况和用户的驾驶习惯进行自学习，并自动为用户匹配最优的驾驶模式。在不牺牲动力性能的情况下，让新手和老手都能轻松掌握低能耗驾驶的要诀。
马赫电混PHREV在电驱系统构型上的设计非常巧妙，它将功率分流和串并联两大混动技术流派进行了融合创新。这种融合使得系统在不同路况上具有节油、动力平顺的特性，同时在低速时电感强、高速时能耗低。
在当今车圈日益内卷的大环境下，东风风神L7无惧挑战，以非凡的勇气和决心，完成了这次无补能续航2162.8公里往返穿越中国最大无人区挑战。在高海拔、极端恶劣的自然环境中，东风风神L7展现出了卓越的性能和稳定性，更加体现了东风风神不断突破自我、以实力挑战未知的品牌精神。
