如果你打算三年内换车，但又在换燃油，增程，纯电方面举棋不定时，那么你要认真看完我的分析，虽然你可能不认可，但现实情况就是如此得残酷。首先随着新能源汽车的迅猛发展，以后买车的大多数人都不会考虑燃油车，为什么这样说，可能有人会说燃油车比电动车保值啊，你现在可以去二手市场打探下，随着燃油车新车价格一降再降，二手车根本就没保值率可言了。能卖得起价格的也都是一些年份比较近的准新车了。
还有就是现在的车企都不会再花更多钱去研究传统燃油车的各种技术突破了，现在的新能源车企随便找个代工厂，外观轮子电池沙发大彩电一组装，营销一做，卖得比传统大品牌燃油车都要好，当汽车变得跟手机一样成为了一个快消品，谁还愿意投资那么多资金去搞研发。
随着越来越严厉的排放法规的制定，逼得传统燃油厂家只能不断更新换代，要么放弃燃油车，再过两年新能源车只会越来越多，而且只会越来越便宜。传统燃油车的销量和价格还会再降，还有个最重要的点，对于北上广一线城市来说，给你限号限牌，逼得你不得不选购新能源车。
那么新能源车里面增程和纯电到底如何选，其实也很简单，你如果不会经常跑高速跑长远距离，那就选择纯电，如果你觉得自己有长途驾驶和经常高速的需求，那就建议你买增程。
理想L6全新上市，我觉得这款增程电动车蛮好，为什么这样说，首先先来说下它的缺点，全系列没有电吸门，其实这点对我从没用过的人来说不重要。还有就是外观套娃严重，L6，L7，L8等外观都几乎一模一样，主要就是尺寸上的区别。所以我会觉得L6会更具性价比。还有就是L6刚上市，目前起售价是24万起，但我觉得应该还可以再降降。
再来说说这个车，其实上一篇我已经说过了，这个车尺寸我觉得刚刚好，不管车内还是车外，虽然没了后排娱乐屏，但前排15.7英寸双联屏完全够用，一些硬核的功能基本都还是保留了，比如四个座椅的加热和通风，前排座椅按摩，后排座椅支持电动调节，并且后排靠背支持电动放倒，全系双电机，全系四驱。而且我们把L6的磷酸铁锂跟L7的3元锂电池做过续航对比，其实续航并不会有差距。然后我们在高速上也做过这车的油耗测试，用油跑高速的情况下可以达到六升左右，还是比较令人满意的。
这里是林先森的汽车频道，如果喜欢我的分享，记得点赞关注评论转发支持！
