6月6日，北汽制造带来了一个全新品牌。
这个品牌命名为“212”，至此BJ212从一款车的名字正式转型为品牌名称。
随品牌同时亮相的自然是新品牌首款越野车全新BJ212，作为BJ212狙击手的换代版车型，新款车有许多看点；首先是车辆的设计理念，与曾经的BJ212/2020/VAJ等系列车型有所不同，换代版车型采用硬顶设计，不再用可拆卸软顶敞篷。车身侧面线条依然简约，保留了老款车的经典设计元素，但是轮廓到轴距都有了质的蜕变；以BJ212狙击手为例，其偏短的轴距和轮眉的位置有明显违和感，而新款则要精准太多，侧面视觉效果相当协调。
同时车辆涂装工艺也有非常大的进步，BJ212不再是那台粗糙的越野车，精致的涂装有了一些豪华越野车的味道。
换代版车型的外观设计保留一项非常有趣的配置，那就是左侧翼子板上的防空灯。
参考下图，这是防空灯的细节。
从内饰部分也可以得出相同的结论，硬派风格的中控台有搪塑和皮革材质覆盖，液晶仪表盘和悬浮车机屏幕也多出了科技感；有些越野车爱好者认为车机屏幕多余，然而在穿越驾驶时用上原车导航就不会再这么想了。
其次从内饰细节可以看到自动空调、自动启停、自动驻车等功能按键，座椅也是皮革材质。
四驱系统终于确认
与预测相同，换代版BJ212的四驱系统标准如下:
- 分时四驱
- 前桥差速锁
- 后桥差速锁
这套四驱方案与主流越野车相同，比如坦克300越野版、BJ40、牧马人卢比肯等车均采用分时四驱，也都有配备双锁的选项。
分时四驱只适合用于非铺装道路越野，在铺装道路适合用后驱；其切换到四驱模式之后，分动箱以机械结构向前后桥差速器按照固定比例分动，无法按照滚阻调整分动比例，可是非固定比例分动是保证车辆正常转弯的基础，这就是分时四驱无法在摩擦力较大的铺装路面用四驱的原因——在非铺装路面只需要用前轮导向，车辆强行滑动即可完成转向。这种四驱的优势是结构简单，用于越野足够可靠，同时制造成本较低，缺点是适用场景有限。
双差速锁的作用是保证锁止之后的前轮或后轮可以按照左右固定比例分动，一旦切换到四驱模式并锁止差速锁，每个车轮的转矩和转速会一致，越野时只要还有一个车轮有抓地力就有可能脱困。
所以换代版BJ212依然是越野小能手，实力不比上述越野车逊色。
同时其搭载的东安2.0T发动机加8AT也与同级车水平相当，最大功率185kW，最大扭矩预计400N·m，可以与牧马人卢比肯比肩。
总结:
还是期望北汽制造能够拿出最大的诚意，成为越野车圈里的“小米”，并且尽快推出BJ212 REEV的插电增程版，用增程混动技术冲击中、高端越野车市场。
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