6月13日备受消费者关注的深蓝G318终于迎来了上市，新车售价为17.59万-31.8万，共计6款型号可选，全系搭载1.5T增程式动力，包括后置后驱单电机版本和双电机电动四驱版本。不过无忧穿越版的数据暂未公布。
首先是大家很关注的越野性能和长途穿越性能。首先可以确定越野方面，它的硬件还是不错的，前后双电机的组合+两把锁，电机的扭矩输出特性配合上两把锁，再加上空气弹簧的组合，绝大多数越野路段应该都能过。
在外观方面，前方采用封闭式前脸造型，左右两侧配备“C”字形大灯组，有着很强的新能源风格。前包围向外隆起两侧雾灯区域集成了黑色饰板，底部还有银色护板包裹。整体来看和市面上在售的“方盒子”硬派越野车相比，更具有科技感，但也少了一些硬派的氛围。值得一提的是，深蓝G318配备了原厂顶射灯，日后是可以合法地正常上路。
车身侧面，深蓝G318是标准的“方盒子”造型，但车尾并没有采用垂直设计，而且D柱窗线还有上扬设计。前后翼子板设有隆起的肌肉线条，黑色轮眉与侧裙防擦板为一体化设计，加原厂侧踏板显得非常硬朗。车辆接近角和离去角分别为27度、31度，纵向通过角27.3度。车身尺寸有两套，四驱空悬版的长宽高为5010*1985*1960mm，其余型号的长宽高为5010*1985*1895mm，轴距为均为2880mm，定位中大型SUV。
整车内饰采用了大量的平直线条，显得非常硬朗与方壳子造型相符。中控台内嵌了14.6英寸中控屏和全液晶仪表盘。中控屏下方还保留了大量的物理按键，驾车盲操更加方便，换挡机构为推杆式挡把显得相当个性。座椅采用双拼设计，显得非常厚实，再加上压花工艺与皮革缝线，档次感也是相当到位。
还有一个比较值得说的数据，那就是45000Nm/deg的扭转刚性，这个对于过交叉轴、炮弹坑的帮助还是蛮大的。再加上整台车又是增程，没有变速器、分动箱的束缚，前面也是直接用了一个双叉臂的独立悬架，后面还是正常的多连杆，再加上CDC，公路性能应该还不错，比很多带大梁的燃油硬派越野肯定要舒服点。
再看看空间，作为穿越的车型，深蓝G318应该也从实际场景考量过，说两组数据，一是61%的横向与68%的纵向空间利用率，轴占比和横向设计应该都是偏实用性，据说车里可以变成一米八的大床，对于露营还是不错的，毕竟还有个6千瓦的对外放电功能。第二个数据则是818L至1747L可变后备箱容积，一般来说，家用SUV的常见后备箱容积也就是600L左右，显然这个818L还是能多放不少东西，这一点给好评，拓展至1747L，基本就是能带上半个家，车顶还有个行李架，对于真正的长途穿越蛮友好。
