这段时间应该有不少网友发现，在杭州主城区大批无人驾驶的出租车开始投入使用，其实之前武汉早就有萝卜快跑的无人出租车。
问题来了，你知道这些无人出租车使用的是什么汽车品牌吗？这家汽车品牌可是妥妥的高端电动汽车，就是由北汽孵化出来的高端品牌极狐。
当初这家品牌刚上市时，新车的价格均超过了20万，但由于销量比较一般，所以绝大部分的新车都降价了，其中有一款新车降价力度特别猛，就是阿尔法T5。
当初这款阿尔法T5也是一款定位20万及以上的中型电动SUV，但去年年底该新车迎来了改款上市，指导价为15.58-19.98万，一共拥有四款不同的配置。紧接着，厂家又给出了2.5万的折扣，所以说入门级基本已经来到了13万出头。放眼整个中国汽车市场，纯电中型SUV能够达到如此低的价格，确实不多，所以我认为这是大批量采购无人出租车的主要原因。
外观造型部分，在我的印象中该新车已经有好几年没有进行大的改款升级了，但依然能打。整体设计思路与特斯拉Model Y有着类似之处，运动且简约。密封的车头，分体式的大灯，修长尖锐的引擎盖，似乎厂家将绝大部分的设计用在了车头部分，犀利感无比。
侧面设计采用了我个人比较喜欢的造型，灰黑色的19英寸轮毂，红色的刹车卡钳，即使低配车型也拥有这两项配置。此外，悬浮式的车顶，尾部贯穿样式的尾灯，让该新车有一种酷似保时捷的视觉感受。
至于内饰设计，尽管已经长时间没有改款，但依然有着不错的科技感。15.6英寸的中控屏幕，内置了高通骁龙8155的芯片，这项配置同样做到了全系标配。此外，HUD数字抬头，超大的全景天窗，棕色打孔的皮质座椅，豪华车内氛围灯，这些配置都很全面。但有一说一，车内氛围灯这项配置需要购买到中高配置车型才有。
问题来了，这款阿尔法T5实力非常强劲，那么新车降价的成本到底是在哪里呢？首先，入门级车型直接取消了前瞻性的智能辅助驾驶系统，只拥有比较单一的定速巡航功能。此外，还将安全气囊的个数从六个降到了三个，取消了前后排头部安全气囊，这也变相降低了成本。而低配车型上也缺少了电动后备箱的开启与关闭功能。
总的来说，这款阿尔法T5的配置其实有点类似燃油车，特别是低配车型，智能化的前瞻性驾驶系统基本被取消。但也并不意外，毕竟价格已经降到了12万多，和巅峰时刻相差了8万多。如果你想购买一辆实用型的纯电中型SUV，这款阿尔法T5倒是可以好好考虑一下。
