申请技术丨第四代MagneRide? 磁流变悬架
申报领域丨智能底盘
独特优势:
MagneRide?磁流变减震器技术研发始于2002年，2003年投入生产，首次搭载于2002.5款凯迪拉克赛威STS，后来应用在2003年50周年款雪佛兰科尔维特上。
京西集团通过技术升级强化了磁场对磁流变液的控制强度及速度，已经推出第四代磁流变减震器，搭配了自研的独家算法，经过专业调配悬架系统，以提升驾驶稳定性，实现驾驶体验升级，主要提升在舒适性方面的表现。
突出优势包括:
快速响应、每秒 1000 次控制；
可控制每个车轮的每一次跳动；
无阀系零件，可靠性更高，动态范围更广；
卓越的阻尼范围，活塞低速时也能产生大阻尼；
确保优异的车身控制，同时保持平稳和高舒适性；
完美平衡车辆特性，提升车辆性能；
全球独家前装量产。
应用场景:
MagneRide?磁流变减震器建议应用于-40℃至80℃所有等级乘用车，轻型载货汽车，运动型轿车，以及SUV车型。特别是在车速很高又突遇障碍时更能显示出优势，最适合追求驾驶极限的高性能车型，也包括车重大、提速快的电动汽车。磁流变悬架最早是用在法拉利、兰博基尼等超跑，目前第四代磁流变已经进入到一些高端车型，未来随着成本优化，应用车型将进一步扩大。
未来前景:
主动式悬架行业目前全球是寡头垄断格局，需要电子控制技术、集成算法能力和减震技术结合，门槛较高。
京西集团在主动悬架领域，依靠独步全球的磁流变减震技术和成熟的空气悬架集成能力，在全球位列第四，本土企业中排名第一。
金辑奖介绍:
“金辑奖”由盖世汽车发起，旨在“发现好公司，推广好技术，成就汽车人”， 并围绕着“中国汽车新供应链百强”这个主题进行展开，本届金辑奖重点聚焦智能驾驶、智能座舱、智能底盘、汽车软件、车规级芯片、大数据及人工智能、动力总成及充换电、热管理、车身及内外饰、新材料十大细分板块，进行优秀企业及先进技术解决方案的评选，向行业内外展示这些优秀的企业和行业领军人物，共同推动行业的发展和进步。
