百年福特，毁于长安。
这个坊间一直以来的老梗总结了长安过去合资的历史，而事实上，不止福特，铃木、马自达，还有长安标致雪铁龙，销量各个都让人无语凝噎。而自古弱队出门将，见合资品牌如此不给力，那么只能着力发展自主之路。
而自主品牌乘用车这个市场，真可谓是“城头变幻大王旗，各领风骚三五年”，而这两年，长安汽车算是有崛起的势头。
近日，长安汽车发布了产销快报，其中2月份长安的终端累计销量为152704辆，同比下滑了20.05%；其中自主品牌新能源销量为23266辆，同比增长12.87%，虽然销量处于下滑的态势，但是考虑到2月份是春节期间，所以可以理解。
而在推出新车方面，长安汽车也可以说是不遗余力，比如长安启源A07，长安启源A07作为长安启源旗下的首款产品，3月6日，长安启源A07真香版正式上市，售价区间为 13.59 万-15.99 万元。
外观设计上来看，长安启源A07真香版的整体轮廓设计还是得以延续，车头采用的是贯穿式LED等待，搭配分体式LED头灯，封闭式车头，加上下部的进气格栅，看上去颜值似乎还不错，但是，对于长安启源A07的外观设计是否存在抄袭这一观点，我依旧存疑。
车身尺寸方面，长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距达到2900mm。
动力方面，长安启源A07 515纯电版采用的是后置单电机驱动，最大功率为190KW，最大扭矩为320N.m，CLTC纯电续航为515公里；710纯电版，CLTC工况续航里程为710KM。
结语
其实我们从以上内容不难看出，长安对于启源这个新品牌的重视，也能发现启源承接着整个长安集团在新能源时代持续转型的希望。但，不是所有的希望都有希望，启源的竞争对手太过于强势，群狼环伺，未必能担此重任，倒不如对它的祝愿变成“不求有功，但求无过”来的更现实一点。
