盖世汽车讯 据路透社和德国商业杂志Manager Magazin 报道，12月12日，知情人士透露，大众汽车集团监事会倾向于反对通过关闭德国工厂来应对成本危机，不过目前尚未达成最终协议。
大众汽车集团监事会成员在11月中旬的一次会议上讨论了停止德国德累斯顿工厂的生产以及出售德国奥斯纳布吕克(Osnabrueck)工厂的问题。不过，这些措施只是计划，目前大众汽车集团监事会还没有做出任何决定，也尚未找到奥斯纳布吕克工厂的潜在买家。同时，该公司监事会成员之间存在一些分歧，但他们迫切希望在圣诞节前找到解决方案。
据悉，大众汽车集团奥斯纳布吕克工厂的员工总数大约为2,300名。该工厂去年生产了28,000辆汽车，但其潜在年产能为100,000辆汽车，产能利用率仅为30%。
大众汽车集团奥斯纳布吕克工厂生产保时捷Cayman和Boxster车型，以及大众T-Roc Cabrio。不过，保时捷将把Cayman和Boxster的生产转移到其位于德国祖文豪森的主要工厂。另外，大众T-Roc Cabrio也将于2025年停产。
大众汽车集团德累斯顿工厂于2002年开始投产，雇佣了大约300名员工，生产包括当前已停产的大众Phaeton在内的高端车型，且目前正在生产少量大众ID.3电动掀背车。该工厂没有车身制造区域、喷漆或冲压车间。
12月9日，大众汽车集团在德国各地罢工的工人人数已创历史新高，然而，该公司和工会在最新一轮谈判中仍未找到德国工厂的解决方案，双方同意在12月16日至17日继续谈判。
针对上述报道，大众汽车集团发言人拒绝置评。
