2月动力电池榜出炉!弗迪电池9倍增幅,欲复制乘用车神迹

2025-03-21 20:09:46 来源: 盖世汽车 阅读量:19499   

据电车资源统计,2025年2月,我国新能源物流车总销量为37031辆,同比增长173%。1-2月,新能源物流车累计销量55382辆,同比增长74.82%,呈现出“1 月平稳奠基、2 月爆发式增长”的特征。

动力电池装车量增速超过新能源物流车销量,2025年2月动力电池装车量达到2.08GWH,同比增长202%,2025年2月单车装车量达到56.22KWH,同比增长11%,可以明显看到,大电量趋势明显,随着新能源轻卡等快速增长,预计2025年底单车带电量将达到60KWH。动力电池整体增速持续高于新能源物流车增速。

新能源轻卡电池装车量占比上升最为明显

2025年2月新能源轻卡动力电池装车量达到712MWH,同比增长244.6%,高于新能源轻卡销量增长的225%,2月新能源轻卡动力电池装车量占新能源物流车比例由去年同期的30%提升至34%,而新能源轻卡销量占新能源物流车比例仅20%,比亚迪增长明显。

比亚迪强势高增长

2025年2月TOP10电池合计配套占比新能源物流车的96.8%,较去年同期下降约2PCT,其中宁德时代占据榜首,宁德时代在2月新能源物流车装车量达到1.14GWH,同比增长166.8%,依然保持快速增长,但市占率出现同比下滑现象,较2024年2月的62.3%下降7PCT至55%,可以看出宁德时代依然占据国内新能源物流车的半壁江山,但二三线及比亚迪却增速迅猛。

其中弗迪电池2025年2月装车量达到98MWH,同比增长9倍,占比也上升至4.7%,主要是比亚迪轻卡ET5销量上升,比亚迪自研刀片电池、电机、电控系统,产能稳定,比亚迪在新能源乘用车领域的口碑延伸至商用车市场,物流企业更信赖其技术可靠性与售后服务网络。今年比亚迪在新能源商用车上发力,比亚迪已经迎来爆发式增长。

二线锂电占比提升

国轩高科、中创新航、亿纬锂能分别占据第二-第四名,从新能源物流车配套来看基本维持在200-300MWH之间,差距不大,并且从月份上看三者排名常有波动 ,可以看出 三者合计超过30%,二线电池商配套逐步增多。2024年还是基本都是宁德时代独供,但今年明显出现车企配套向二三线电池厂倾斜的现象。

宁德时代多品牌齐头并进

宁德时代第一客户仍然是远程,远程装车量接近200MWH,但2025年2月远程在宁德总装车量占比已经降至17.3%,相应的福田、长安、陕汽均呈现快速增长,其中福田更是以193.7MWH逼近远程,而宁德装车量TOP5中 ,东风出现占比下降的情况。

国轩高科过度依赖上汽通用五菱

TOP5中五菱成为绝对主力,从2024年的0.7MWH增长至194.4MWH,在国轩高科的装车量占比中也升值73%,远程虽然总装车量有所上升,但绑定远没有五菱强,开瑞更是出现装车量下滑的现象,2025年2月装车量仅9.2MWH,占比也下滑至3.5%;国轩高科的主要客户群体以VAN系车主机厂为主,且过度依赖上汽通用五菱。

中创新航稳步上升

2025年2月在配套企业中呈现占比上升的趋势,其中开瑞、远程、长安、东风均出现大幅上升,但瑞驰的装车量却出现下滑。

电车资源认为,随着油转电加速,传统油车存量市场加速全面电动化,不仅是新能源物流车市场格局会大变,动力电池和电机电控配套格局也将发生巨变。轻卡和大面将是核心三电企业竞争新高地。

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