盖世汽车讯 2025年3月，意大利新车销量同比上升6.2%，达到172,223辆。然而，由于年初销量增长缓慢，使得今年第一季度的累计销量仍同比下降1.6%，为443,906辆。
其中，3月份意大利面向私人消费者的汽车销量微跌0.7%，至81,028辆，市场份额为46.7%，而去年同期为49.7%；厂商自营上牌量同比下降25.6%，至14,088辆；长期租赁销量同比上升33.3%至46,061辆，占据26.6%的市场份额；短期租赁销量同比增长13.9%至23,143辆。
今年第一季度，意大利面向私人消费者的汽车销量同比下降5.3%，至241,459辆，市场份额为54%，而2024年同期为55.7%；厂商自营上牌量同比下降14.4%，至37,696辆；长期租赁销量增长11.5%，至106,300辆，短期租赁销量下降2.7%，至37,113辆。
按动力类型划分，意大利3月份汽油车销量同比下降9.5%，至46,220辆，今年第一季度累计下降15.7%，至118,535辆。柴油车3月份销量下降28.7%，至17,751辆，今年第一季度累计下降37.1%，至43,820辆。液化石油气汽车销量增长3.9%，至13,431辆，今年前三个月累计下降4.4%，至41,315辆。
3月份，意大利混合动力汽车销量飙升23.3%，达到78,796辆，其中包括22,308辆全混合动力汽车(同比增长23.9%)和56,488辆轻度混合动力汽车(同比增长23.1%)。
今年第一季度，意大利混合动力汽车销量增长15.1%，至201,453辆，其中包括55,193辆全混合动力汽车和146,260辆轻度混合动力汽车(同比增长15.2%)。
插电式混合动力汽车3月销量激增37.4%，达到7,841辆；今年截至目前销量累计增长30.1%，至18,916辆。
3月，纯电动汽车在去年同期基数较低的情况下销量飙升75.1%，达到9,393辆，市场份额为5.4%，而去年同期为3.3%。今年第一季度意大利纯电动汽车销量增长72.2%，至23,073辆，市场份额为5.2%，而2024年同期为2.9%。与欧洲其他国家相比，意大利的纯电动汽车市场份额仍然很低。
从品牌来看，今年3月份，菲亚特连续第三个月在意大利本土市场保持领先，其市场份额为9.7%，而今年前三个月的市场份额为10.7%。丰田(销量下降1.9%)再次位居第二，并在一季度销量排行榜上从达契亚(销量增长9.5%)手中夺回了第二名。大众(3月销量下降9.9%)排名较2月上升一位，排名第三。标致(增长27.8%)、雷诺(增长12.5%)和Jeep(增长7.1%)的销量增幅也超过了市场整体增幅，宝马(销量增长6%)的增幅与市场持平。
值得一提的是，名爵销量同比增长65.8%，排名第十，这是该品牌首次跻身意大利汽车品牌前十，同时也刷新了其销量和市场份额(3.8%)的纪录。比亚迪(销量增长2452.9%)、Cupra(销量增长61.2%)、特斯拉(销量增长51.3%)、阿尔法·罗密欧(销量增长45%)和日产(销量增长22.9%)在榜单中也表现出色。
在车型方面，意大利市场3月份销量前四名与上月保持不变。尽管菲亚特Panda已推出多年，但3月份仍实现了同比增长，轻松占据榜首，市场份额为7.3%，而今年前三个月市场份额为8.5%。达契亚Sandero(销量下降6.5%)面临困境，但仍位居第二，领先于雪铁龙C3(销量增长13.9%)。Jeep Avenger(销量增长51.8%)和标致208(销量增长51.2%)以出色的表现跻身前五。欧宝Corsa(销量增长73.6%)、名爵ZS(销量增长37.2%)和日产逍客(销量增长30.2%)在前十名中也表现亮眼。菲亚特600(销量增长5105.8%)上市满一年，排名第15位，创历史纪录，连续第二个月进入前20名。新款名爵3销量升至历史最高排名第21位，而比亚迪海豹U进入前50名的第二个月就攀升至第34位，创历史最佳表现。
