4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会开幕。车展共吸引26个国家和地区的近千家中外知名企业参展，规模再创历史新高。本届车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，在总面积超过36万平方米的会场，全球首发的新车超过百台，电动化、智能化技术创新成为本届车展的亮点。期间，东风本田汽车有限公司执行副总经理助理、营销领域负责人龚熙围绕品牌本土化战略、智能辅助驾驶领域布局、电动化转型及市场策略等方向展开深度解读，展现了东风本田在复杂市场环境下的稳健思路与创新决心。
东风本田汽车有限公司执行副总经理助理、营销领域负责人龚熙
作为扎根中国市场的合资品牌，东风本田将 “本土化” 视为深度融入汽车市场的关键。龚熙表示，品牌从供应链、技术合作到产品开发形成了三位一体的本土化布局。首先是供应链方面，东风本田以武汉为核心，构建了成熟的本土供应链体系，与中国供应商建立长期合作，确保产能稳定与成本优化；技术合作创新方面，携手Momenta开发智能辅助驾驶技术，引入DeepSeek的 AI能力，提升产品交互体验；在电动化领域，与宁德时代深化磷酸铁锂电池技术合作，推进CTB电池一体化技术应用。当然，针对中国消费者对产品功能、场景体验的多样化需求，东风本田强调 “精准开发”，从用户使用习惯、场景痛点出发定义产品。“我们努力满足更多消费者的需求，希望有更多的消费者能够选购我们的车型和产品。” 龚熙说。
谈及智能辅助驾驶，龚熙认为，安全与品质是品牌不可妥协的底线。品牌将“辅助驾驶 + 智联 + 智驱”视为整体，后续将基于用户需求逐步落地更成熟的功能。
面对汽车产业电动化浪潮，东风本田以 “产品、技术、制造” 三位一体加速转型。据龚熙介绍，面向2030年创立未来的战略计划，到2030年之前，东风本田会导入10款以上的电动化车型，同时在武汉已经投入量产了本田全球第一座电动化工厂，这是东风本田所有工厂当中，数智化程度最高的工厂。
此外，针对近期推出的东风本田S7“一口价” 政策，龚熙表示，这既是对市场反馈的积极响应，也是品牌转型决心的体现。“通过这样的一种方式来表明东风本田向电动化转型的决心，希望能够有更多的消费者去选择东风本田的电动化产品，选择我们的电动车，让他们感受到本田电动车的魅力。”龚熙说。
