2025年4月23日，正在进行的上海车展中，宝马品牌多款新车亮相。
宝马正式亮相新世代X概念车。新车外观内饰风格上与宝马驾趣概念车风格上非常接近，但呈现SUV的体态特征，可以被视为宝马未来某款SAV车型的雏形。
新车外观设计沿袭了Vision Neue Klasse概念车的设计理念，但在此基础上进行了更加科幻的改造，正面与驾趣概念车非常相似，但车头更加方正，中网的位置仍旧采用了双肾式的格栅，只是尺寸更小，并且更注重立体感，特别是纵向的设计让整部车的设计感极强。
中网融合了左右两侧扁平的大灯组，双斜杠式的日行带非常醒目，带有一种浓烈的复古气息，前保险杠采用了镂空的造型，双通道通风口造型同样给新车增添了战斗气息。
整部车侧身将前脸的概念元素得到了延伸，隐藏式车门把手被巧妙地设计成车侧导风扰流侧翼的形状，充满了艺术气息，侧面玻璃尺寸很大，更实现了长轴距短前悬的车身比例，对于内部空间感的提升起到不小的作用。侧窗尾部的设计摒弃了传统的镀铬边框，而是采用创新的“反光印花”技术，不同的角度有不同的视觉享受。
车尾风格呼应前脸设计，双峰型车顶扰流板，尾灯延伸至车尾中部，呈现出典型的宝马L型水平尾灯，并与侧面的线条连接到一起，上方还设计有倾斜角度较大的后风挡，车顶扰流板也没有缺席，后保险杠部分突出，底部是加入了银色的扩散器装饰，将前后的风格做了很好的统一。
内饰部分的设计同样与驾趣概念车风格相似，对比现有的宝马座舱更有突破，超感智能座舱配备了全新设计的“十字”造型多功能方向盘。视觉重点在两个悬浮式大型液晶屏之上，多媒体屏换成了独特的平行四边形造型。更重要的是其将配备全景视域功能，可以在前风挡玻璃上条带状展示重要信息，与液晶屏以及多媒体屏正好形成联动。此外车机还融合了宝马智能个人助理的高级语音控制功能。
座舱方面，展车可见的车内布局为2+2的座椅设计，而全车的座椅骨架造型上很有突破。并匹配超大尺寸的去全尺寸天窗，整个的效果确实漂亮。
动力系统方面，未来新车也将基于800伏高压电气架构打造，并采用全新的eDrive电驱技术，配备单电机或前后双电机组成电控四驱系统。该车型的动力电池仅需10分钟便能增加300公里的行驶里程。在第六代eDrive技术的加持下，车辆的续航里程也增加了30%。
新车亦配备全新的电子控制单元，该单元负责整合车辆的动力总成和驾驶动态管理，集中处理驱动、悬挂、制动、转向等各项数据。
宝马3系50周年限量版正式亮相，新车基于现款宝马3系打造，限量发售2500台。
新车外观与现款3系区别不大，前脸依然是家族化的双肾形格栅设计，内部使用了直瀑式结构进行装饰，下包围采用三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，中间部分则是立体感十足的多边形进气口，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，凸显了运动气息。灯组采用熏黑处理，内部集成有折线的日行灯以及透镜，风格运动锐利。
侧面造型方面没有变化，B柱部分设计有专属标志，彰显了独特的身份。分段式腰线设计带来不错的层次感。配色方面提供磨砂纯灰和闪电紫两款专属涂装。
尾部顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了熏黑处理，造型比较扁平，搭配内凹的牌照框区域点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有扩散器，排气管采用了隐藏式布局。
内饰方面也没有变动，依旧是贯穿式双联屏以及拨杆电子档把，首次应用Alcantara材质包覆了方向盘、座椅和门板。同时还提供有新造型的三辐式方向盘，12点钟带有红色回正标和50周年限量款碳纤维内饰条。
动力方面全系搭载2.0T发动机，325版本最大功率184马力，峰值扭矩300N·m；330版本最大功率245马力，峰值扭矩400N·m，匹配8AT手自一体变速箱。
M4纽博格林限量版是BMW M品牌与德国纽博格林赛道达成战略合作的产品，这款经赛道官方认证的车型专为品牌53周年打造，全球限量53台。
新车基于宝马M4打造而来，外观上景物显著差异，重点是换装了限量版车型的”磨砂深绿”涂装、赤金铜锻造轮毂，车内的增加了内饰赛道刺绣，M碳纤维桶椅采用红黑撞色设计，头枕刺绣纽博格林轮廓，迎宾踏板的”nürburgring1/53”标识强化收藏价值，并每台车附带的赛道认证证书，所有这一切都延续了1973年3.0 CSL赛车开创的M基因。
动力方面，新车搭载与BMW M4 GT3赛车同源的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率390千瓦与基本款保持一致，但重点匹配赛道特调悬架系统，宝马表示工程师团队在纽博格林北环完成超16周专项测试，通过碳纤维车顶和50:50配重优化，M xDrive全驱系统配合，实现赛道级动态平衡。
新车搭载十级牵引力控制系统与赛道专属驾驶模式，切换后自动关闭中控屏幕及辅助功能，通过G值监测和漂移分析系统提供专业数据支持。
