在首款纯电SUV即将面世之际，理想汽车再次加固了其纯电战略的护城河。6月19日，理想汽车创始人李想发微博称，理想5C超充站已经达到2500座，兑现了自己此前作出的承诺。
理想汽车目前在售车型中，除了MEGA这一款纯电MPV，理想L9、L8、L7及L6均为增程式电动车。一家以增程技术路线打开市场的品牌，如今却在超充站建设上遥遥领先甚至超越了特斯拉，这背后，是理想汽车再战纯电的定力与野心。
2500座超充站，已超过特斯拉国内充电站数量
李想作为国内首批特斯拉Model S的车主之一，一直将特斯拉当作学习的标杆。
他在微博中提到，“十一年前，我从马斯克手中接过Model S P85的钥匙，成为了中国首批特斯拉车主。特斯拉一直是我们在智能电动车领域学习的榜样，他们不仅展现了电动技术和智能化的超前能力，还表现在非常认真的在全球铺设充电基础设施，解决用户充电的难题。”
彼时，李想许下承诺:理想i8发布时，在全国范围内建设好2500座以上的自营超充站，超过15000根超充桩，让纯电用户也可以不再有充电的焦虑。
不难看出，在补能体系建设上，特斯拉“车桩协同”的前瞻布局，为李想构建理想汽车的能源生态提供了重要启示。
李想曾提到，自营超充桩是销售中高端纯电SUV必要条件，更宣布投入60亿元资金建设“理想直营5C超充站”。
今年4月份，特斯拉全球副总裁陶琳曾表示，目前特斯拉在国内已经建设了超过2000座超充站，100%覆盖中国内地所有省份和直辖市，其中还有450多座已经对其他一些品牌的车主开放。
如今，理想汽车2500座超充站的数量已经超过了特斯拉在国内的充电站数量。李想兑现承诺并超越特斯拉，短期内实现基础设施的规模化，既是对标行业标杆的宣言，也是向市场传递“增程与纯电双线并进”的决心。
自启动超充站建设计划以来，理想汽车在2年2个月的时间里，迅速完成了2500座超充站、13701根超充桩的建设，覆盖了31个省份、241个城市。预计到今年年底，理想汽车超充站的数量将达到 4000 座，进一步扩大其充电网络的覆盖范围，为更多的用户带来便捷的充电服务。
据悉，理想汽车第2500座超充站设立在上海迪士尼度假区，是其首个全5C超充站，站内配备了3组双枪5C超充桩。
“这远不是终点，我们还会在高速和城市中，为车主们持续建设更多更好的理想超充站。”李想强调。
用户选择理想i8/i6，已经有了一个核心理由
理想汽车的超充网络，以每天新增4座超充站的速度全面铺开。而之所以建站速度如此之快，李想表示，要为纯电车用户们，持续打造没有里程焦虑的用车环境。
值得注意的是，在2500座超充站背后，理想汽车也在开启场站的精细化运营，并积极扩大自身的补能朋友圈。
盖世汽车了解到，为致力于提升用户的补能体验，理想汽车将三电平台、充电平台等产品交由一个团队负责。站在用户视角下去经营多个平台的项目团队，获得了更加独立且不同的视角。充电快、覆盖广、体验好，这是理想汽车打造补能产品最必不可少的三个要素。
“用户真正的需求，是希望从低SOC到高SOC有更持久的超充性能，面对末端充电功率这样的行业难题，理想汽车一直在持续优化，让用户充到90%甚至更高的SOC依然保持较高的充电功率。”理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示，用户在意“充电快”，不一定是充电功率和时间，而是单位时间内能够充多少公里续航这一里程数。要真正站在用户角度，结合单位时间内充入的电量、和整车的能耗来评价一辆电动车的充电快慢。
按照李想的说法，7月上市的理想i8，9月上市的理想i6，都能使用理想5C超充桩，并且全系5C电池+5C充电桩，充电巨快，10分钟500公里，将成为用户选择理想汽车的核心理由之一。
不难发现，理想汽车的超充跃进，表面是技术竞赛，实则是用户心智与行业规则的争夺。
如今，理想汽车首款纯电SUV发布已进入倒计时，2500座超充站的成就也为其再掀热度。之后的发布会，理想汽车必定将揭晓更多的核心技术来吸引消费者。现在来看，用户选择理想纯电SUV，已经有了一个核心理由。
