对新能源汽车的政策支持一直在继续。
据新闻联播官微消息，7月29日，国务院常务会议召开，部署进一步扩大需求，促进有效投资，增加消费的措施会议明确，继续实施免征新能源汽车购置税政策
2020年4月，财政部，国家税务总局，工业和信息化部发布《关于新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，新一轮新能源汽车免征购置税的截止日期为2022年12月31日。
无论是从提高整体汽车销售规模的角度，还是从提高新能源汽车普及率的角度，延长免征新能源汽车购置税都将起到积极作用10%的购置税对很多消费者来说是一笔不小的开销只要看看今年5月底有关部门出台的部分燃油车购置税减半的政策，就能感受到车市的‘回暖’表现日前，中国流通协会专家委员会委员颜景辉在接受《国家商报》采访时表示
汽车分析师任万福也认为，从历史上几次购置税减免对车市的刺激作用来看，购置税对车市的刺激作用还是比较明显的，尤其是对于购买普通品牌的消费者来说，具有一定的吸引力考虑到消费升级因素，预计该政策将明显促进20万元以下产品的销售
根据消息显示，目前我国车辆购置税的计算公式为10%×)，4S门店普遍向消费者提供的速算方法为车辆票价/11.3以购买一辆发票价格为15万元的新能源汽车为例，免征的购置税约为1.32万元
基本可以确定会持续到2023年，但是否会持续还要看市场的发展如果明年新能源汽车普及率达到35%以上，这一政策可能不会继续，新能源汽车补贴政策很可能在今年年底取消全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，从新能源汽车向市场化，规模化转型的角度来看，车辆购置税从长远来看肯定会征收，所以这个政策不会一直持续下去从目前的市场发展来看，明年新能源汽车的普及率可能达到35%
数据显示，今年上半年，我国新能源汽车新登记220.9万辆，较去年上半年新登记量增长100.26%，新能源汽车新登记量占汽车新登记量的19.90%我国新能源汽车相关企业46.29万家，近三年我国新能源汽车相关注册企业数量不断增加
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者采访时建议，将新能源汽车购置税免征政策再延长3年可以看出，新能源汽车的主要销售区域正在从一二线城市向低线城市下沉目前相比一二线城市，三四线城市和更多下沉地区的新能源汽车数量还有很大的发展空间，包括车企的经销网络向小城市和农村扩张可以说这个市场才刚刚起步，我认为市场达到一定规模至少需要三年时间因此，我认为将购置税免税政策延长三年是合理的张翔说
据工信部统计，2016年至2022年，国家每年对新能源汽车的补贴从8.6亿元增加到105.4亿元，总额超过300亿元在此背景下，我国新能源汽车保有量也从2012年底的2万辆增长到今年6月的1001万辆
或受此利好消息影响，8月1日，a股汽车整车，汽车零部件，汽车服务，新能源汽车等板块均呈现上涨态势其中，新能源汽车板块单日上涨4.08%江淮汽车，长安汽车(SZ000625，股价19.93元，市值1977亿元)，塞莱斯(SH601127，股价74.56元，市值1116亿元)等多只个股涨幅居前
