ATampT威瑞森和T威瑞森给了联邦航空管理局另一年的时间来解决高度计问题，同时寻求在机场周围推出C波段5G服务quot我们认为，我们已经确定了一条将继续使航空和5G C波段无线安全共存的道路联邦航空管理局代理局长比利·诺伦在一份声明中说
根据一项分阶段的计划，配备无线电高度计的支线飞机的运营商最容易受到干扰，要求他们在今年年底前安装无线电频率滤波器这项工作正在进行中，FAA表示将继续加速
该机构还表示，它正在与ATamp合作，与威瑞森航空公司合作，确定他们可以加强服务的机场，并将影响航班时刻表的风险降至最低FAA还计划监控高度计上射频滤波器修改的速度
高度计一直是围绕机场的C频段5G推广争论的核心问题航空公司一直担心，由于C波段的频率与一些高度计使用的频率接近，可能会造成干扰这可能会导致飞机的着陆系统对离地距离产生误解，可能会造成灾难性的后果
今年1月，ATamp威瑞森电信公司同意将机场周围的C波段5G信号塔推迟到7月5日他们在其他地区首次推出C波段5G的几个小时前做出了这一承诺这对夫妇还同意在50个机场周围设立缓冲区
现在，运营商将继续quot一定程度的自愿救济quot一年到2023年7月5日quot联邦航空局表示:在此之后，无线公司希望在城市地区以最小的限制运营他们的网络
quot通过过去几个月与FAA的密切合作，我们找到了一种更有针对性的方法来控制跑道周围的信号强度，使我们能够启动更多的信号塔，增加信号强度ATampT的发言人说quot虽然我们的FCC许可证允许我们现在完全部署急需的C波段频谱，但我们真诚地选择实施这些更有针对性的预防措施，以便航空公司可以有更多的时间来改造他们的设备我们感谢FAA对这一方法的支持，我们将继续与航空界合作，争取明年夏天所有这些自愿措施到期
quot今天的公告确定了前进的方向，这将使威瑞森能够在机场周围加速和确定的时间表内充分利用我们的5G波段频谱威瑞森执行副总裁兼首席行政官Craig Silliman表示quot根据与FAA的这一协议，我们将在未来几个月内分阶段解除对我们在机场周围部署5G网络的自愿限制，这意味着更多的消费者和企业将受益于5G技术的巨大功能这一进展是几个月来与FAA，FCC和航空业密切合作的结果，为持续，强劲的5G部署创造了条件
