汽车已经成为涨停的代名词近两个月，汽车指数整体涨幅接近40%
日前，a股汽车板块继续飙升，小康股份，长安汽车，金龙汽车，安凯客车，亚星客车等全部涨停，长城汽车，江铃汽车，东风汽车涨幅居前
在政策的作用下，5月份a股顶住了外围市场的冲击，出现了逆势企稳的迹象房地产，基建，汽车等与稳增长密切相关的行业均跑赢大盘其中，市场表现最好的是汽车产业链汽车及汽车服务指数成为5月份涨幅最高的第二产业指数
6月份以来，汽车产业链持续发力，概念股风生水起。
汽车产业链之所以受到市场追捧，最核心的原因是受疫情打击最大，同时也是政策支持力度最大的行业之一，因此疫情过后表现弹性很大。
汽车零售数据显示，4月份全国新车零售量仅为104.2万辆，首次低于传统淡季2月份，同比下降35.5%受疫情影响最大的上海，4月新车销量仅为1143辆，2021年同期为54023辆，同比下降97.2%
汽车作为最重要的消费品，从地方到中央都给予了极大的政策支持。
在地方层面，今年5月以来，广东，吉林，湖北，山西等地密集出台促进汽车消费的相关政策，包括优惠券，补贴等形式，通过真金白银的补贴引导汽车消费。
在中央层面，全国人大33条稳增长措施中，市场最关注的焦点之一是减免汽车购置税，规模达600亿元。
效果立竿见影5月份，汽车零售额3186亿元，环比增长24.1%
回顾历史可以发现，减免购置税对刺激购车需求和汽车行业股价表现的作用非常明显。
2009年，国家首次动用汽车购置税调节机制，购置税减税435亿元当年新车销量最终实现了46.15%的同比增长2015—2017年减少购置税1550亿元，刺激汽车销量增加374万辆
据券商预测，预计此次购置税下调将拉动2022年汽车销量增长100—120万辆，增幅达4—5个百分点。
显然，与房地产相比，中央和地方政府更容易在汽车扶持政策上达成共识，形成上下联动的合力。
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