曾几何时，中国大街上跑满了由国外进口或合资生产的汽车，自1985年中国首个乘用车合资企业上海大众成立以来，美国、日本、德国等众多耳熟能详的汽车品牌纷纷进入中国市场。
中国有最大的市场体量，可本土品牌起步时却毫无市场优势，没有品牌和技术加持的国产车只能靠价格取胜。汽车产业是一个庞大的产业链，涉及原材料、零部件、整车制造等多个领域，从引进外资到2001年前后吉利、奇瑞、比亚迪等汽车厂家开始造车时，只能将产品定位在中低端高性价比上。受到影响的不只是汽车厂家们，低成本的预算带来的是与之配套的供应链预算有限、利润单薄，特别是装备制造业。
时间走到2005年，针对于汽车工业爆发了著名的关于“中国是否要坚持自主品牌”的“何龙之辩”，连带着也反映了当时整个中国装备制造业面临的“合资变局”。
幸运的是，国产汽车凭借新能源迎来了弯道超车的机遇，国产汽车制造装备也由此得到与巨头扳手腕的力量。近两年，汽车行业是竞争最为激烈甚至惨烈的行业，汽车行业在电气化、网络化和智能化的趋势下，零部件不断迭代升级，生产工艺越来越复杂，生产线频繁调整，面临前所未有的挑战。而轻便灵活、操作简单、能提升产线效率的工业机器人将降低造车成本，提升产线灵活性。
当下，汽车行业可分为传统整车厂和新能源整车厂，对于整车厂来说，四大工艺是其核心，分别是冲压、焊接、喷涂、总装四大环节。其中，冲压工艺是汽车成形技术的重点，对汽车的产品质量、生产效率和生产成本有着重要的影响，同时也是立德机器人技术变革的方向。
1.以科技为基，打破国外冲压设备垄断格局
伴随着全球化的低碳节能思潮，中国汽车产业从2012年开始迎来变革，国产汽车品牌迎来了曙光。到2022年的这十年，也是中国高技术产品发展的黄金十年，汽车智能化浪潮汹涌而来，变革带来的不仅仅是挑战，也是机遇。
立德机器人董事长唐勇敏锐地感知到了这种机遇。他表示：由于汽车产品迭代相对稳定，迭代速度较慢，并且拥有丰富的发展土壤，工艺40%比重在冲压环节，因此立德机器人选择将技术落地到冲压机器人场景。
自2013年开始，专注于为冲床设备使用商提供冲压自动化机器人一站式解决方案，产品广泛应用于汽车覆盖件冲压、汽车热冲压、冷冲压、家电、餐厨具等行业的冲压自动化领域。
谈到为何选择汽车制造装备作为企业核心赛道时，唐勇表示：“因为它有比较高的技术门槛，不是贸工技，而是技工贸，贸工技可能是一笔生意，但从长远来讲不会有什么核心竞争力。因此，立德机器人决定提高自身技术门槛，选择了超越现有技术这条难而正确的路。”
而事实证明立德机器人的选择是正确的，中国汽车工业正在经历汽车轻量化、制造产业智能化进程。在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
西部证券数据显示，汽车轻量化市场规模超过800亿，燃油车方面，轻量化系数降低将有利于整车油耗的降低。汽车整备质量每减少 100kg，每 百公里油耗可降低 0.3—0.6L(二氧化碳排放可减少约 6-14 克/公里)；新能源汽车对于轻量化系数优化的需求更加强烈。汽车整备质量每减少 10%，续航里程将提升 5-6%，除此之外，轻量化趋势下，整车的制动性能、加速性能以及最大时速等动态参数也会得到较好的表现。
如何做到降低重量而不影响汽车品质，答案在汽车工艺。采用热冲压钢材及许多轻量化策略，可以提升车辆的经济性，而立德机器人拥有自主研发的热冲压机器人，作为制造设备，一方面可以使整车轻量化以提升续航水平和操控性能，另一方面成型技术可以大幅降低组装人工和设备成本，
凭借汽车厂商对冲压件机器人进口替代的诉求和国产设备性价比的优势，已经挤入头部汽车厂商，成为该领域的第一名。
不仅仅是热冲压，立德机器人和中国汽车工业的有机结合起了奇妙的正反馈。在传统冷冲压领域，立德冲压机器人在环境参数性能都能够与ABB等世界一流企业比肩，并且性价比实现超越，帮助中国汽车工业逐步实现国产替代。唐勇表示：“一辆汽车由上千个冲压件焊接而成，而中国每年还要从国外进口几百亿的冲压件设备，而且手工冲压这个存量市场也有很大的机会。”
据业内人士透露，冲压机器人市场蛋糕巨大，最少也是一个百亿级市场。如今，冲压机器人正在被广泛地应用到冲压领域，随着冲压机器人技术的不断发展和日臻完善，它必将给冲压领域带来一次巨大的变革。
2.打入汽车上下游，做纯国产领军品牌
现如今从引进到吸收再到自主，中国汽车工业已走过37个年头。2021年中国汽协发布公告显示，中国乘用车出货量达到2148.2万辆，其中自主品牌达到971.84万辆，占比45.3%，即将实现反超。
国外汽车品牌在中国销量不断下降，与这种现象对应，国内消费者的订车周期越来越长，国产汽车出现一车难求的局面，从模仿到创新，曾经追赶国外的国产汽车，现在开始引领潮流，进一步促使汽车企业为满足消费者的旺盛需求进行产线扩张，这将极大带动如立德机器人等先进制造装备企业和零部件供应等上游企业。
值得一提的是，进入汽车产业链的难度很大，首先是时间方面，新能源汽车产业链很长，周期都是考验企业发展的一环；其次是拥有较高的技术要求，并需要真正懂得技术，换句话说，汽车产业链中的厂商和企业是互为背书的关系。
但是，在行业中摸爬滚打多年的立德，真真正正懂得汽车冲压，了解覆盖件、结构件冲压的核心工艺，并内化到机器人设计和自动化产线中。
此外，立德机器人服务了全球诸多汽车领域的客户，打破了海外厂家常年来对国内冲压设备的垄断，成功获得比亚迪、蔚来、特斯拉、一汽模具、长安汽车、吉利汽车、一汽大众、沃尔沃等客户订单与项目合作机会。
当然，拥有如此庞大的朋友圈的背后，是立德机器人也乘着新能源汽车浪潮解决了核心技术问题，中国汽车工业将借由“轻量化、智能化”继续向前。唐勇表示:“立德机器人在定义下一代产品，立德会向两个方向进行改善，首先是效率，包括设备效率，产能效率，制造效率和服务效率。第二就是节约成本，缩短投资周期，降低技术产生的附加成本，降低设备管理维护成本，所以一个好的产品，会从效率和成本两方面做出贡献。
效率和成本方面有优势，当突破了较为基础的技术工艺后，国产厂商能以较低的价格在中低端领域站稳市场，再逐渐扩大份额；其次，由于供货周期相对较短，且能为下游企业客户提供定制化服务，国产机器人本体制造商将可能优先选择国产核心零部件。
团队方面，立德机器人先后引进了国内外知名教授、固高集团、光远资本、分享资本等优质投资人和投资机构。此外，立德拥有近百人的技术专家团队，并在机器人控制与总线系统，冷热冲压等机器人操作工业做到了国内领先，成为高端智能制造参与者和智慧化设备的研发者。谈及未来规划唐勇表示，未来，立德机器人会专注技术创新，不追风口，不抢热点，立志成为全球最顶尖冲压设备的参与者和智慧化设备的研发者，参与到高端制造的竞争中去。
谈到国产设备的问题，分享投资蔡丰旭表示：“市场上有很多集成商基于国外设备输出非标解决方案，或基于国外底层技术进行产品设备研发，在长期发展中可能会导致竞争力不足。”而他看好掌握自主核心技术的工业机器人的价值。在这一点上，人工智能行业协会苏汉民会长与他有着类似观点：“工业机器人被誉为制造业皇冠最顶端的明珠，现实问题是劳动成本越来越高，工业机器人将迎来爆发节点，转变为刚需，同时解决部分场景劳动环境又危险又脏的问题。”
在人工成本与日剧增的当下，环境恶劣的冲压车间招工难度与日剧增，而且人工上下料效率低质量差。因此，机器人整体迈向智能化时代已是不可阻挡的趋势，中国领先的“人工智能”技术将赋予工业机器人全新的“头脑”。在国产汽车市场份额不断增长，产业链不断扩张，政策动力的推动下，诸如立德机器人等先进制造装备企业必将迎来属于自己的辉煌，伴随中国汽车走向世界，走向星辰大海！
