日前，广州市发改委发布的《广州市燃料电池汽车示范应用工作方案》提出，到2025年，燃料电池汽车大规模推广应用，加氢站布局建设稳步推进，初步建成具有国际影响力的氢能枢纽。
业内人士表示，预计相关政策将显著推动氢能商用车制造，可再生能源制氢以及氢终端价格下降，有助于解决区域氢能发展短板目前，SAIC，长城汽车，宝马等多家车企已经提前布局氢燃料电池
政策支持力度加大。
为实现到2025年广州初步建成具有国际影响力的氢能枢纽的目标，方案从三个方面提出了详细要求在重点领域示范应用方面，规划提出加强资金支持和保障通过拓展场景应用，创新商业模式，全市推广应用不少于2500辆燃料电池汽车，率先探索出一条安全，高效，经济，标准化的燃料电池汽车商业化应用之路，打造国内领先的燃料电池汽车示范应用城市
在燃料电池汽车产业发展方面，规划提出，到2025年，全市燃料电池汽车产业规模超过100亿元，培育不少于5家在产业链核心零部件领域排名全国前五的头部企业，引领燃料电池汽车技术升级和成本下降， 建设覆盖全产业链，技术先进的燃料电池汽车核心零部件和整车R&D和制造基地。
在基础设施支持方面，规划提出将不断加强车用氢气的供应能力到2025年，形成稳定的市内年产量3万吨左右，市外年供应量1万吨的保障体系，完善加氢站审批和运营管理，建成加氢站50座以上，形成与燃料电池汽车推广应用相匹配的车用氢气供应网络
中信证券认为，广州燃料电池产业政策目标明确，燃料电池汽车推广路径更加细化，有利于燃料电池商用车的推广和区域氢能成本的降低，有利于广东燃料电池示范及应用城市群的发展，有望带动全国氢能汽车产销量增速。
川财证券表示，中国氢能产业政策1+N体系已经搭建，未来发展目标明确预计2023—2025年汽车产销规模增速将继续加快
多车企布局
氢电池作为汽车产业新能源转型的路径之一，在动力性能和能量补充方面比锂离子电池更具优势近期，不少车企加快了在氢燃料电池领域的布局
宝马集团最近几天宣布，将开始小批量生产宝马iX5氢燃料电池SUV据报道，iX5氢的效率和性能与同类PHEV相似宝马集团称，该车型的燃料电池—动力系统整体可产生374马力，车身重量与插电式混合动力X5相当
长城汽车在氢燃料电池领域早有布局11月底，长城汽车旗下的五石能源正式完成5.55亿元的B轮融资本轮融资由中国建材新材料基金领投，A轮领投方SDIC投资继续增资，氢能源行业新秀成立自己的能源投资
2016年初，长城控股集团将氢燃料电池研发列为集团重点项目，瞄准全球氢燃料电池关键技术领域，开展乘用车和商用车平台零部件设计资料显示，武势能最近几年来自主研发了多项产品，如高功率燃料电池系统，电堆，膜电极，储氢瓶，瓶阀，减压阀等
2001年，SAIC启动凤凰一号燃料电池汽车项目研发，获得燃料电池领域技术专利511项，参与制定燃料电池国家标准15项。
2018年，SAIC成立了杰氢科技，专注于R&D和氢燃料电池堆和系统的制造2021年10月，杰氢科技正式发布M4燃料电池堆以及P4H和P4L燃料电池系统
川财证券表示，下游整车规模的持续扩大将有效推动中游燃料电池动力系统的装机规模在规模效应的驱动下，燃料电池动力系统的成本会不断降低，从而加速整车和零部件的商业化，形成良性闭环
