粤东重要交通动脉梅龙高铁项目迎来建设新进展。中铁一局一公司7日称，其承建的梅龙铁路上行联络线新屋特大桥3×32.7米无砟轨道预应力混凝土单线变双线道岔连续梁已完成浇筑，标志着该项目连续梁工程取得巨大进展，为后续类似高支模支架现浇连续梁施工提供了宝贵的经验。
位于梅州和河源两市境内的梅龙高铁，建成后将成为粤东重要的交通动脉，其正线全长93.98公里，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，建设工期4年，是广东省首条全额投资建设的时速350公里高铁项目，也是推动梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。
据介绍，上行联络线新屋特大桥桥址位于河源市龙川县读书坝村西侧，与赣深高铁四角楼特大桥并行。此次浇筑的上行联络线新屋特大桥无砟轨道预应力混凝土单线变双线道岔连续梁起于29号墩，终于32号墩，全长97.9米。
为确保道岔连续梁顺利浇筑，现场负责人介绍，浇筑过程中，他们根据天气温度情况，及时调整混凝土出厂温度及入模温度，同时严格盯控混凝土振捣质量，及时对初凝混凝土进行养护，确保了道岔连续梁保质保量顺利完成浇筑。
据悉，梅龙高铁建成通车后，从梅州乘高铁到广深等大湾区城市的通行时间将缩短至1.5小时内，可极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。
