释放产学研合作活力 专精特新“小巨人”迸发“大能量”
一根根密度轻、强度高的碳纤维复合材料抽丝成“布”，运送物料的智能机器人穿梭其间……在威海宝威新材料科技有限公司的生产车间里，智能化机器设备正有条不紊地生产碳纤维预浸布。这些碳纤维预浸布在走出厂门后，将用于先进电子设备、体育用品、交通轨道、汽车甚至航空航天等领域。
作为专精特新的“小巨人”企业，宝威新材料在十年前还只是个生产渔竿的渔具企业，如今它业已成为从事高性能碳纤维复合材料研发和生产的高新技术企业，而这也只是众多专精特新“小巨人”企业中的一个缩影。
从劳动密集到智能制造，从代工生产到自主研发，对于深耕细分领域的专精特新“小巨人”企业来说，科技创新正是企业重要的内生动力。然而中小企业如何才能聚力科技创新，拥有自己的关键核心技术？
宝威新材料总经理姜波告诉记者，与一线城市和大型企业相比，低线城市和中小企业的人才聚集性较弱是企业发展的重要掣肘，在此情况下，产学研合作成为企业创新研发的“助推剂”。
“我们现在和哈尔滨工业大学威海校区、山东大学、上海交通大学等高校都有合作，例如与哈工大建立了联合实验室。”姜波说。
据了解，企业、高校、科研机构相结合的产学研合作模式，是科研、教育、生产不同社会分工在功能与资源优势上的协同与集成化。产学研的深度融合，有利于提高科技成果转化和产业化水平，让“科技之花”结出“产业之果”。
然而在产学研合作的实践中，企业与高校、科研机构也面临着如何走好“平衡木”的问题。
针对这一问题，有企业进行了新尝试。深耕线路板装连行业的威海天力电源科技有限公司，起初主要为国外客户做代工生产，涉及家电类空调、电视、洗衣机电源部件等消费类电子产品。在转型升级中，天力电源科技专注于高端消费电子和汽车电子领域数字电源、电控产品的研发生产，主导产品汽车车载电源是汽车的核心零部件。
“我们前期做的是车载的前装电源部件，随着技术能力的提高，市场需求高度集成化的产品，这对技术团队要求非常高。”天力电源科技董事长位世波表示，为解决人才方面的困境，天力电源科技与哈工大威海工威海校区共同成立了轻资产的科技型企业。
在位世波看来，校企在产学研合作上通常诉求不同。“研发项目结束后，还有一个横向开发的阶段，有时候周期会比较长。企业往往需要在开发横向阶段走很长时间，但高校并没有太多精力做横向开发。”
而成立合资公司正是天力电源科技解决这一矛盾的尝试。“产业化思维由企业来主导，高校和科研机构负责关键技术，然后把校企的长期利益捆绑在一起，这样大家在合作过程中就能够平衡好以前所发生的那些矛盾，从而使企业解决技术和人才的持续性问题。”他说。
“高校有解决关键技术的能力，我们力量合在一起就能很快助力科技型企业成长，形成双轮驱动、比翼双飞的良好局面。”位世波向记者表示，与高校分享股权在业内也算是比较新的尝试。“因为这种模式需要企业承担更大的风险，而且也需要周期，可能持续投入几年才会见到效益。”
据悉，在这一模式下，天力电源科技与哈尔滨工业大学威海校区共同研发的车载电源三合一产品，集成了充逆一体机、DC-DC、PCU功率控制单元，将分散在各处的部件集合在一起，减少了装配难度，产品功能扩展性更强，集成度也更高，主要应用于房车、运输车、应急救援车等。
