8月25日，继一周前正式发布之后，方程豹首次现身成都车展面向大众亮相。同时，首款车型—豹5正式开启盲订。
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在上周首次发布过后，在本届成都车展上方程豹完成首次面向大众的公开亮相。并宣布即日起正式开启盲订，盲订价格区间为30-40万元。对于这个盲订价格区间，基本在外界推测的区间内。基于车企一般的做法，预计正式上市价格将会在这个基础上还要略低一些。
作为方程豹首款车型，豹5诞生自由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成的DMO超级混动越野平台。其外观设计出自比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格之手。据艾格在成都车展现场介绍，豹5核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索，体现了新能源硬派越野美学新境界。
在尺寸上，豹5车长为4890mm，轴距达2800mm，作为一款超级混动硬派SUV，豹5首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属“豹力科技”，为整车带来超500kW的系统功率，零百加速4.8s。
在DMO的加持下，豹5馈电油耗低至7.8L，综合续航超1200km。
在底盘方面，豹5搭载了CTC电池底盘一体化技术。通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%。此外，还开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。
同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着 39°的接近角， 35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，能够让车辆轻松通过各种复杂路况。
在满足户外用车场景需求方面，豹5可选2.5t原厂拖挂资质，提供32000N牵引力。其自带的智能三把锁，能实现100%的爬坡率。在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。
此外，豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68级防水标准，可应付户外沙漠、泥地、冰雪、山地等各种复杂工况。
在智能化方面，豹5配置了方程豹Filink智能座舱，车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、可实现五屏互联。
据了解，为了保证服务和体验的一致性，方程豹的首批渠道将采用全直营模式，在年内实现对一线、新一线、二线、三线等60座城市的全面覆盖。
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