在广大汽车厂商疯狂卷车身刚度，保障车内乘员安全的时代，全新一代皓影非但以超过50%高强度钢的可靠车身碾压同级车型，还在车外行人安全上先行一步，搭载全面进阶的Honda SENSING 360安全超感系统，切实推动道路安全的进步.
2002年，本田首次装备LKAS车道保持辅助系统，Honda SENSING主动安全系统的威力显露冰山一角。随后本田又相继推出CMBS碰撞缓解系统、360°全景影像系统等功能，等到2015年，HS系统引入国内时，它已经得到业内外的广泛认可。
那么，Honda SENSING系统的工作原理是什么呢？简单来说，就是通过毫米波雷达检测外界物体的位置和速度，通过单目摄像头判断物体的大小和形状，结合车内驾驶员的操作情况，做出相应反应。这一系统的存在，有效避免驾驶员操作不当，意外撞上车外行人的事故发生，有效提升了车辆的车外行人安全性能。
多年深耕主动安全领域，本田Honda SENSING系统已经全面进阶，升级为Honda SENSING 360安全超感系统。全新一代皓影正是广汽本田首次搭载Honda SENSING 360安全超感系统的车型，它配备5个毫米波雷达，把前向高清摄像头的探测角度从50°提升至100°，这一系列堪称同级最强的传感器配置，为驾驶员打造了一套无死角全方位的安全防护网。
在Honda SENSING 360安全超感系统的支持下，全新一代皓影拥有9项辅助驾驶和5项驾驶安全感应功能，无论是弯道还是变道，都能得到智驾系统的实时辅助，监测外来行人和车辆的情况。尤其是防撞智护功能，识别准，响应快，最大限度避免意外事故的发生，保障车内乘员和车外行人的安全。
中保研安全测试中，全新一代皓影汽油版在车辆辅助安全和车外行人安全这两大重要指标上同时斩获了G的傲人成绩，可见Honda SENSING 360安全超感系统对道路安全性的提升效果，已经得到业内人士的权威认可。
此外，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数的项目中，全新皓影也获评最高等级的G级评价。值得一提的是，在容易被车企忽视的车顶边梁部分，新款皓影也均采用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，因此在车型车顶强度得到6.7分。该分数意味着即使有6.7台皓影压在车顶上，也无法将坚硬的车顶与车侧压扁，即使遭遇翻车事故也能最大限度保留乘员生存空间。
全新一代皓影家族的主动安全防护，在同级车型中堪称最优配置，今年6月又推出插混版和混动版，在汽油版安全配置的基础上，强化了电池安全性能，对于重视行车安全的用户来说，全新一代皓影无疑2023年SUV市场的安全之选。
