九月的内蒙古天高气爽，云淡风轻。草原、沙漠、森林、山川汇聚成熨帖温暖心灵的画卷。
在内蒙古中部有一片世界上最完好的高山草甸草原，名为辉腾锡勒，在蒙语中的意思是“寒冷的山梁”。
在这片平均海拔2100米的草原上，汽车头条记者驾驶哈弗猛龙开启了一趟穿越之旅，从乌兰察布出发，沿着集那线一路前往辉腾锡勒黄花沟，途中经历国道、高速以及森林。深度体验了Hi4动力系统以及强大的通过能力。
“方盒子”硬派主义
哈弗猛龙是哈弗新能源在枭龙系列之后的第二款战略级产品，作为一款新能源越野SUV，设计语言展现出了“新硬派主义”，外观整体呈现出“方盒子”的造型，平行的直线条形态加上铆钉装饰，散发出一种越野气息。车顶上方还有平直的行李架。轮拱外扩突出，装备黑色包围以及黑色侧裙，防止碎石、山体磕碰。搭配熏黑的五辐式轮辋，展现沉稳内蕴个性风范。
方正硬派的造型和广阔的草原形成完美的契合，复古的圆形前灯寓意着“天圆地方”，象征着翻山越海的越野精神。方正的车窗设计更是越野车型的标配，更代表着一种极简的艺术美感。
两组尾灯成对称式排布，方正造型匹配圆润的边角，一并承袭在尾灯的设计灵感之中。越野车常见的侧开式尾门同样没有缺席，尾门正中配有外挂式备胎，视觉上更加协调。
整车尺寸4800mm*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位紧凑SUV。较短的轴距，在适合在崎岖的道路上行驶。
为了适应越野，猛龙在中控台上保留了很多实体按键，这样的设计在驾驶过程中可以更为方便的调节不同的功能。
不过，在智能方面猛龙同样不逊色，其搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，拥有12.3英寸液晶仪表屏和14.6英寸高清中控大屏，并配有9英寸W-HUD抬头显示。同时，语音功能可实现250ms唤醒、可见即可说、一句话多意图、多音区控制等功能。
Hi4，应对各种路况
从乌兰察布出发，最先进入110国道，路边是广阔的草原，偶尔还会有牛群和羊群出没。一路大部分是铺装路面，不过也会有部分土路，相比城市道路和高速公路来说更为复杂，针对不同道路，哈弗猛龙也有不同的驾驶模式，共有7种驾驶模式，分别是标准模式、经济模式、运动模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、四驱模式。
国道上的大部分路况，标准模式都可以胜任，在该模式下，系统会综合整车动力性、经济性能，自动选择最佳驱动方式驱动车辆运行。在一下较为松软的土路上，则可以切换为沙地模式，该模式下会采用全是四驱，前后桥驱动力控制与底盘系统配合，动力随路面变化自动调整。
随后会进入一段高速公路，猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块组成，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m。在高速路段会采用2挡直驱模式，使发动机工作点完全落在高效区间，且传递路径最短、效率最高。猛龙的NEDC纯电续航达到145km，综合续航高达990km，在去程路段中，WLTC馈电油耗可以达到6-7L/100km。
哈弗猛龙配备咖啡智能驾驶系统，其硬件共有11个智能传感器包含4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头、2个毫米波雷达，采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，可实现L2级辅助驾驶功能。在高速路段上驾驶可以开启智慧巡航功能，能够在0-150km/h时速时自动实现直道/弯道巡航、跟车。此外，还拥有前碰撞预警 、自动紧急制动(AEB 车辆) 、车道偏离预警(LDW)、等智能驾驶辅助功能。
四驱+后桥差速锁，越野利器
到达辉腾锡勒黄花沟后可以看到一望无际的草原、油菜花，不过这里的道路趋近于更为原始的土路，只能在车辙路上行驶，非常容易出现打滑等问题。好在猛龙拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以基于不同工况特点，使整车能效能在全工况均能发挥效率。实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。
面对土路上各种高低起伏的坑洼，哈弗猛龙的底盘也可以从容应付，其搭载前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，在过一些小的沟坎的时候，车身较为稳定；在过一些突然出现的较大的坑或坎时，可以感受到悬挂压缩后会迅速恢复，不会有多余的晃动。在较为坎坷的路面上驾驶，也会很有信心。
林场也是黄花沟的一大特色，不过进入林场会有各种天然形成的交叉轴路况，对于车辆的越野性能是一种极大的考验。不过哈弗猛龙是一台新能源越野SUV，光是车身参数就足以应付这里的路况。接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。在四驱模式下，进入林场也不费力。
值得一提的是，猛龙还配备后桥电控式差速锁，机械牙嵌齿式锁止拥有更强大的越野性能，在一些较为极端的路况下，按下独立物理按键，就能够启用差速锁功能，通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，拥有更强大的脱困能力。此外，ECU智能控制可防止异常锁死，保障行车安全。
在遇到一些较为复杂的路况时，还可以开启车内的征服者视角，通过540度全景影像更为清晰的了解前方道路状况，还可以了解到目前的海拔、气压，以及爬坡角度。
在经历一次穿越之旅后，更为理解了哈弗猛龙的定位:下公路200米之外，满足更硬核路况的越野需求。
完美平衡城市生活与野外出行，日常驾驶可作为电车，用车成本低，舒适性、智能化也足以满足日常使用；越野时可化身为一台较为硬核的SUV，强大的四驱系统以及后桥差速锁足以应付大部分野外路况。
哈弗猛龙做到了让一台越野车也能胜任家用，20万元以内的售价更是让越野不再小众，现在预订还能享受“新野好礼”。
