消费者对于新能源车型的接受度是与日俱增，最直观的体现就在于新能源车型暴涨的销量数据。而目前对比纯电车型来说，更多人倾向于选择插混、混动以及增程式这类新能源产品，既有新能源车型的便捷舒适和低成本，也兼顾燃油车的稳定可靠无焦虑。
在15-20万这个级别的SUV细分市场中，以往传统燃油车领域选择不算多样化，现如今随着新能源的弯道超车，助力自主品牌向上发展，在该细分市场逐渐出现很多国产车的身影，凭借超高性价比+质价比，成为消费者的首选。
今天我们就来对比一下，在17万预算中，风头正盛的长安深蓝S7和后起之秀哈弗枭龙MAX，又该如何选择？我们对比的是深蓝S7的2023款200Max增程版车型和枭龙MAX的1.5LHi4 105四驱领航版车型。
外观及尺寸对比部分:
深蓝S7是品牌的第二款产品，也是品牌的首款SUV车型，采用了和深蓝SL03一致的家族式设计语言，封闭式前脸，两侧有着熏黑处理且造型夸张的进气孔，配合同样熏黑处理的下包围，更显冲击性和侵略感。两侧大灯造型锐利扁平，发动机舱配有隆起的线条，车身矮趴，腰线上扬，线条立体，每个细节都凸显刻画了它浓厚的运动气息。配合隐藏式门把手以及个性化五幅式轮毂，更贴合年轻人审美，融合了时下流行的热门元素，个性十足，侧重群体更年轻化。
哈弗枭龙MAX从外观上能感受到和深蓝S7完全不同的气质，整体造型更偏向于燃油车，车身厚实，沉稳大气。前脸也加入了无边框格栅以及倒L型大灯等流行元素，彰显着新能源车型的身份。轮毂造型同样个性时尚，增添运动气息，不过尾部就更显厚实有力，且没有采用隐藏式门把手，保留了传统样式的门把手，实用性更强，受众群体相对更为广泛，不过从气质上来看，更适合家庭用车。
两款车型的尺寸对比，同样定位中型SUV，深蓝S7的长宽高依次为4750*1930*1625mm，轴距2900mm，哈弗枭龙MAX的长宽高依次为4758*1895*1725mm，轴距2800mm。长度和高度上枭龙MAX更出色，所以带来更协调更流畅大气的外观，以及更出色的头部空间。而在宽度和轴距上是深蓝S7更胜一筹，也就意味着它容量更大，内部空间表现和乘坐舒适度更高一些。
能源类型和驱动方式:
这一点两款车还是有着本质上的区别，首先深蓝S7是增程式产品，还有纯电版本选择，而枭龙MAX则是插混。前者发动机并不直接提供动力驱使，内燃机主要起到的是充电宝的角色，虽然可以加油可以充电，但是主要还是依靠纯电模式形式，发动机只是用来为动力电池充电的角色。后者插混的身份，也是可油可电，支持外接电源充电，也支持加油，纯电模式可以行驶一段距离，但电池电量耗尽时，还能够通过发动机来驱动车辆。两者还是有着本质上的区分。
驱动方式，深蓝S7采用了后置后驱，顾名思义电机后置，后轮驱动，一般常见于性能车，深蓝S7采用这种驱动方式也更符合追求驾驶乐趣的产品定位。
哈弗枭龙MAX采用的则是前置四驱模式，配合电动四驱，发动机虽然前置，但是四轮均有动力驱动，操控性能更出色，硬实力表现和适应路况以及用车场景更多样化。
内饰对比部分:
内饰从来都是国产车的强项，在新能源车型上更是将这一优势发挥的淋漓尽致。
深蓝S7的内饰走的是简约风，平直的中控台线条，配合大尺寸中控显示屏，贯穿空调出风口设计，以及抬头HUD配置的增加，取消了传统的液晶仪表盘造型，双幅式平底方向盘造型，配合缝线点缀的皮革大面积包裹，以及打孔真皮座椅的加持，怀挡造型，释放更多中控操作区的空间，视觉更规整，空间利用更合适，镀铬饰条的点缀配上亮色内饰造型，更显活力。
枭龙MAX中控造型也看得出用心设计了，同样平直的中控台线条，但是液晶仪表盘+中控显示屏以及副驾驶娱乐屏的加入，贯穿三联屏视觉上更有冲击力，科技感十足。浅色和深色内饰的组合，也更显档次感，中控面板很有设计感，几处传统物理按键的保留，保证操作更加便捷，也更有辨识度。三幅式方向盘也很有设计感，配合同样打孔的座椅皮革，整体视觉效果也很出色。
账面参数对比部分:
深蓝S7搭载了1.5L/95马力的四缸发动机，匹配电动车单速变速箱，百公里加速7.7S，WLTC综合油耗0.86L/100KM，最低荷电状态油耗4.95L/100KM。整车质保三年/12万公里，电池组享受首任车主终身质保政策。
枭龙MAX搭载了1.5L/116马力四缸发动机，配2挡DHT变速箱，百公里加速6.8S，WLTC综合油耗1.78L/100KM，最低荷电状态油耗5.5L/100KM，整车质保6年/15万公里，首任车主也同样享有电池组终身质保政策。
对比总结:个性张扬和沉稳实干
综上所述，不难看出，两款车从定位以及目标群众的选择上还是有明显的区分。虽然在价格和尺寸方面有一定的重叠，但是深蓝S7更侧重车辆性能和驾驶感受，造型也更加个性张扬，一看就是为了年轻消费者而来，更适合市内通勤用车。
枭龙MAX整体造型中规中矩，更沉稳大气，更侧重于家庭用车群体，电动四驱的加入，以及四驱车卖两驱车的价格，插混车型身份，都表明了它不仅瞄准着新能源市场，也想将合资SUV领域15-20万级别车型的份额一网打尽。
所以对潜在受众来说，这两款车并不难选，看重外形和用车成本，那就深蓝，追求成熟稳定那就哈弗。
