甩卖的哪吒U升级款!要“闹海”的哪吒!

2023-11-24 16:47:06 来源: 易车网 阅读量:13192   

如果我们将月销量1万台设置为一个门槛,哪吒汽车大概是造车新势力中的“守门员”,这一观点是有数据做支撑的:哪吒07月销量10039台、08月销量12103台、09月销量13211台,01-09月累计销量97770台,2023年月均销量10863台,将将踩在了“月销量1万台”的标准线上,将其称作“守门员”恰如其分。

更细致地分析哪吒汽车的销量构成,我们还能挖出更多的猛料——近半年来,哪吒U共卖出了2.4台,占据了哪吒四成的销量,结论显而易见,售价区间为11.88-18.58万元的哪吒U是哪吒汽车现阶段的销量担当,对于后者而言,稳住哪吒U的销量“输出”至关重要,于是乎,哪吒汽车在10月18日,为我们带来了哪吒U的升级款——哪吒X。

正如我们前面所言,哪吒X名义上是哪吒U的升级版车型,但实质上,两者有着“六亲都认不出”的设计差异,外观造型方面,融入了更多哪吒S相似设计元素的它,相比哪吒U,有了更为显著的新能源特征——

在普罗大众的电动审美里,少即是多,哪吒U的前脸设计对比竞品车型还是过于繁杂了些,作为升级版的哪吒X做了针对性的调整,它外观的整体观感明显简约了不少,只是,想改头换面的决心还是敌不过想控制成本的念头——哪吒X和哪吒U的侧面和尾部设计几乎一模一样,但想想都这个价了,让它省点吧……

从表象看,哪吒U到哪吒X的造型变化只是简约化,但更深层次地看,在这种变化中,我们其实能看出哪吒汽车产品策略的转变——哪吒汽车在向市场做更多的靠贴,所以它有了更多随主流的设计调整,外观如此,内饰也是如此,哪吒X换上了更有新势力感觉的悬浮横置大屏幕,并针对空调出风口设计做优化,哪吒X内饰调整的基调和外观是相同的,即简约化。

毫无疑问,对比哪吒U,哪吒X的内饰观感更具科技感了,但这种变化还不止停留在观感层面,全系标配的8155芯片、全新升级的语音助手,以及高配车型可花6000元选装的智驾方案,一直以来都在标榜“科技平权”旗帜的哪吒真不是只顾着喊口号,它打出的所有名为“性价比”的子弹,都无一例外正中竞品车型“七寸”,相当致命。

除了智能化的降维,在硬件参数上,哪吒X也足够性价比,4619x1860x1628mm 的尺寸、2770mm 的轴距,虽然相比哪吒U,只是长度增加了70mm,宽度、高度和轴距都没发生变化,但在发布会上,哪吒X的尺寸还是有足够的底气写进PPT里,将比亚迪元 PLUS、AION Y们吊起来打,不明指,但哪吒X的假想敌路人皆知,都是纯电紧凑型SUV,懂得都懂。

这样的先天优势,也给了哪吒X将空间利用率大讲特讲的底气:后备厢容积508L,放倒后排可以拓展到1388L,可以在露营时当床使的空间,哪吒就差喊出同行那句经典永流传的“遥遥领先”了……之所以嫌烫嘴没喊出来,我猜是因为,对比同级的比亚迪元 PLUS和AION Y,它的动力续航还有些差距——其延续了哪吒U的方案,最大功率为120kW,峰值扭矩为210N·m,续航方面则有401/501km两种可选。

二是,哪吒的战略出海,作为哪吒全新的全球化车型,它的发布开启了哪吒新一轮的全球化布局,作为哪吒云河平台的第一款车,它要肩负的远比很多人想象中的多,按照哪吒官方的说法,到2024年,哪吒汽车计划交付100000台车,进入全球 50个国家和地区,建立500个销售服务网点,将持续深耕亚太和中东地图,重点开拓欧盟市场……

这个宏远目标,对于承担哪吒未来销量担当的哪吒X而言,任重道远,但对于已在海外市场小有成绩的哪吒而言,这也并非“想不得”的目标,哪吒汽车也好,哪吒X也罢,我挺想看看这个哪吒“闹海”能闹出多大风浪的……

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